Corsa-Tigra.de

hi wolllt mal fragen was es eigntlich so kostet in zbs meinen 45ps korsa 105ps oder an gsi rein zu machen wo kriegt man billig an motor und was für kosten hatt man dann sonst no so ? was muss ich da no alles so um bauen ? schon mal danke im voraus

Lies dich einmal quer durch die Motorensektion, besonders die gepinnten Threads, damit dürften fast alle deiner Fragen geklärt sein.

ich verweise mal dort hin....vielleicht hilft es dir:

http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=5453

Umbauaufwand: je nach Motor.
Umbaukosten: je nach Motor

Sonstige Kosten:

-Mehr Steuern!
-Versicherung ändert sich (dies sit aber auch vom Motor und versicherung abhängig) ich denke in 85% aller fälle wirst du beim umbau auf gsi auch gsi preise bezahlen

und umbau... vernüftiger überholter motor ca 1500€ motor halter findeste aufem schrott denk mal 60€

neue bremsen weil 105 ps kannste mit deinen 45PS ausgelegten bremsen nix machen... also denk mal vernüftige bremsanlage 500€

einbau von ner werkstatt... ka aber sicher Teuer

A-Corsa GSi Motor / Astra F Motor 1.6si (letzterer is besser)

Hat 101/98PS, gibt für 500 Euro ganze Schlachtautos, Bremsen nimmst ausm Tigra/Corsa B GSi, da es den Motor ned im Corsa B gab bleibt die Versicherung gleich (gute versicherung vorausgesetzt), allerdings gibts auch keinen Umrüstkatalog, Steuern sind im Ramen, kann man für 100 Euro auf D3 Umrüsten...

So kommst mit n Bissl glück bei Motorkauf und Teilekauf für 500 Euro weg. Dann nochmal 100 fürn TÜV...

Einbau ca. 800 in ner Werkstatt. Am besten ne Freie Werkstatt suchen oder diverse Opelclubs anfragen...

1. es gibt keinen gsi motor oder ähnliches mit 105ps
2.

A-Corsa GSi Motor / Astra F Motor 1.6si (letzterer is besser)

warum sollte der motor ausm astra besser sein ?! es gibt im a corsa nen c16se mit 101ps und es gibt im astra nen c16se mit 101ps ... warum ist der ausm astra nun besser? es gibt da noch einen ausm a corsa das wäre der c16sei mit 98ps die wohl am häufigsten vorkommende maschine von den drei. welchen man davon nimmt is geschmackssache ... wobei ich mir bei den möglichkeiten der umrüstung auf eine bessere schadstoffklasse nicht sicher bin beim c16se gehts definitiv beim c16sei bin ich mir nicht sicher... müsst man sich mal schlau machen, wobei die eintragung eines solchen kaltlaufreglers immer ne sache für sich ist...da sich das gutachten desselben dann auf den motor IN einem corsa a oder astra f bezieht... und dieser fall ist dann nicht mehr gegeben und demnach gesondert zu betrachten. in der regel stellt sich da keiner an... aber ich wollts mal erwähnen

3.bremsen wurden erwähnt, mindestens 256x20 oder größer

4. immer wieder gern vergesen ... c16se und c16sei brauchen beide ne spritpumpe die 3bar liefert... also die mit 0,76bar vom corsa austauschen

5. stabis müssen wohl falls nicht vorhanden nachgerüstet werden, in welcher stärke und ob und wie sollte man vorher mit dem tüv abgklären, weil die erfahrungsgemäß sehr unterschiedliche anforderungen stellen

6. der geschwindigkeitsindex der reifen muss der eingetragenen höchstgeschwindigkeit entsprechen

7. es steht eigentlich alles schon 50x hier drin ... warum schreib ich das überhaupt...

Im Astra hast den Motor mit Verteilerloser Zündung, im Corsa A gabs meines wissens nur den mit Zündverteilung. Ventildeckeldichtung der Astra-Motoren schaut aus wie von den Smallblock Motoren der X-Generation (X12sz, etc..), etc... Steuergerät ist auch anders, und manche D3-Nachrüstsätze gibts nur mit Gutachten für Astra F Motor...

Gut, an sich isses egal, aber ich würd doch lieber DIS anstatt Zündverteiler nehmen

dann solltest mal dein horizont erweitern im a corsa gsi gabs genau 3 motoren

e16se ohne kat 101ps
c16sei kat verteilerzündung 98ps
c16se kat dis zündung 101ps identisch mit dem ausm astra 1.6si

is so mein c16se mit dis war auch ausm a corsa sicher is dis wartungsärmer etc etc... aber den mit verteilerzündung gabs nunmal öfters wenn ich die wahl hätte würd ich auch wieder den se nehmen ... anstatt den sei

Mh, gut, überzeugt