Corsa-Tigra.de

hallo,
seit geraumer zeit bockt meine motor rum.
bei kalten temperaturen geht er regelmäßig aus. auf den ersten km fällt die drehzahl beim auskuppeln, bzw anhalten extrem ab und er geht letztendlich aus.

darauf hin hab ich den temperaturfühler fürs steuergerät getauscht, brachte nur einen tag besserung.

außerdem ist der leerlauf sehr unrund, vereinzelt spürt man eine art "schlagen".


des weitern ruckt er manchmal sehr stark beim beschleuigen und hat keine leistung, paar sekunden später gehts erst vorran, wie als hätte er zündaussetzer. hab die zünkabel mal "eingenebelt" kein funke o.ä.
zündkerzen sind 5tkm alt bzw 10monate alt.

wenn ich den öl-nachfülldeckel abmache, sieht man einen beigen schlamm, wie, wenn wasser im öl ist, jedoch verliere ich kein kühlwasser. im kühlwasserbehälter ist auch kein ölfilm zu sehen.


mkl ging nie an. fs ist keiner vorhanden

woran könnten die probleme liegen?

keiner ne ahnung? wäre relativ dringend ops:

hey mein bester,

hatte nen freund von mir auch, es kann sein das der temperaturfühler kaputt is und/oder die zündkerzen im eimer...solle es keinen erfolg versprechen, kannst du auch mal neue zundkabel verwenden...sollte eigentlich das problem beheben (hat es zumindest in meinem freund seinem fall)

viel spaß

mfg
martin

Die Drehzahlschwankungen können vom Temperaturfühler kommen.
Die 'Einbrüche' beim beschleunigen können von Luftmassenmesser kommen.
Das er aus geht, oder nicht anspringt, dafür kann der Kurbelwellensensor zuständig sein.

Gruß
Thomas©

hey,

sorry aber ich kenne keinen X14 SZ mit Luftmassenmesser... und der Kurbelwellensensor denke ich würd es auch nicht sein, dann hätte er doch auch PRobs beim Starten und würde nen FC werfen?

Wirft er einen FC?

Vielleicht liegt es am MAP Sensor...
ansonsten würd ich mal die Zündung überprüfen obwohl die Doppelfunkenspulen eigentlich nicht so anfällig sind...

MFG BEN

tippe auf den temp fühler vom stg... wenn der keine werte mehr liefert rechnet das stg mit nem ersatzwert... und das kann bei den kalten temperaturen dazu führen das der wagen bockt oder aus geht...

huggy_bear hat geschrieben: darauf hin hab ich den temperaturfühler fürs steuergerät getauscht, brachte nur einen tag besserung.

also daran kanns ned liegen, ca. 3 tage is er nun drin...

zündkerzen sind 5tkm drin...zündkabel haben keine kaputten stellen oder bocken bei nässe...

also kerzen, kabel werd ich bei gelegnheit mal tauschen...


und mit dem ölschlamm? hat da wer ne ahnung, das macht mir nämlich bisschen mehr sorgen

hey,

ähm, das mit Schlamm ist "eigentlich" nicht so schlimm... das kommt vor allem vor wenn mal viel Kurzstrecken fährt, musst du mal einen Motorreiniger reinkippen bzw. den Ölwechsel in kürzeren Intervallen durchführen.
Hat aber nix mit deinen Problemen zu tun...

Es kann natürlich sein, dass deine Kopfdichtung platt ist, dann hat man je nach kaputte Stelle, Wasser im ÖL aber das ist eigntlich kein Schlamm sondern sieht man halt das da Wasser auf dem Öl steht, ich glaub das ist nicht der Fall bei dir... sonst würde er sehr wahrscheinlich auch nach aussen Undicht sein laso Ölverlust/Wasserverlust haben.
Hat auch nix mit deinen Probs. zu tun...

Vielleicht hast du auch was an der Drosselklappe, ich würd sie mal abbauen und sämtliche Bohrungen reinigen etc.!!!

WIrft er nen FC?

MFG BEN

nein fc is keiner drin...mkl ging ja auch nie an...

ich glaub ich muss den leerlaufsteller mal anschauen...

Moin,

Lambdasonde? Wäre ne möglichkeit, hab das mal bei nem bekannten gehabt, daß der Motor unrund lief und ausging(vorallem wenn er noch kalt war), Lambda neu und er lief wieder.

Gruß Tobi