Corsa-Tigra.de

Also hallo erstmal bin neu hier und hab noch nicht so extrem den Durchblick...
Hab meinen C20XE beim DSOP Dirk machen lassen (ist im Tigra drinne mit F13)Also Dirk hat den Kopf gemacht und Saugrohr,Nocken usw und den Block überholt....
So von der Leistung geht er schon wirklich gei l,aber wies halt so ist würd ich gern noch was machen.Vl Fächerkrümmerund oder Edka oder ka.
Vertraue da mal völlig auf euch,oder sagt ihr eher das Geld sparen und lieber nen Let einbauen.(wie hoch ist der aufwand da ja schon der XE drinne ist.

Besten Dank schonmal
bitte nicht schlagen bin neu hier

wenn dirk dir den umbau gemacht hat red ambesten mit ihm drüber. er weiß ja am besten was er gemacht hat und er hat nen super ruf

Also nen Fächer haste beim C20XE aber schon von Haus aus drin.

ja abern brauch ja noch nen dickeren :evil:

Don-c20xe hat geschrieben:ja abern brauch ja noch nen dickeren :evil:

LOL Potenz neid ? Mal ehrlich der XE krümmer paßt bis 200 PS.
Also entweder die dth von dsop kaufen oder mal auf turbo sparen , obwohl ein heis gemachter sauger klingt immer hammer.
Aber aufpassen Tüv mit Edka schwer zu bekommen , da kann man mitn turbo evtl einfacher fahren ;-). Oder zweit Tigra mit 90 PS kaufen und den ab und zu mal fahren

Don-c20xe hat geschrieben:(ist im Tigra drinne mit F13)

sicher dass du da n f13 dranstecken hast?

@Don-C20XE
Glaubst du, du bekommst hier andere Antworten wie im LET-Forum?

Sieht nicht so aus...

wie schon gesagt... kauf dir einen Fächer (z.B. Lexmaul) und eine EDK bei DSOP und lass das alles richtig einstellen....

Ansonsten DSOP fragen... der weiß es am besten!

TBX hat geschrieben:

Don-c20xe hat geschrieben:(ist im Tigra drinne mit F13)

sicher dass du da n f13 dranstecken hast?

hab ich auch :!:

Mittlerweile finde ich es schade das ich ein komplett revidiertes F18 gekauft habe und sperren lasse. Ich denke ein F15 wäre die bessere Wahl gewesen...

wieso bist du damit nicht zufrieden? Im Anzug?