Corsa-Tigra.de

So,wie fast alle wissen hab ich mir damals von dahobi einen corsa b 2.0 16V geholt.

Ich hab jetzt fast alles schon getauscht (motor usw)

Hab fast 2 wochen gebraucht bis das ding einigermassen strassensicher war,und jetzt diese 2 großen sachen:

Vor paar wochen hat es mit den rechten motorhalter zerlegt,da er nur mit einer schraube befestigt war (von halter zum haltebock).

Die verwendete schraube war auch noch zu lang,nach paar km hat es einen rumbs gemacht und die schraune hatte in den halter schon ein 15er loch rein gearbeitet und die schraube ist abgebrochen.

So hab ich dann auf die andere motorhaltervariante umgebaut alles wieder mit den richtigen und genügend schrauben befestigt.

Grad das nächste,ich war bei Martin und war auf dem weg nach hause,als ich aufeinmal von der autobahn runter nimmer schalten konnte.

Bin dann langsam im 4. heim gefahren.

Motorhaube auf gemacht und volgendes gesehen:






Es waren nur noch 2 schrauben drin und die waren leider zu lang,also hatte der halter spiel.

Etz hat es aus den halter die löcher raus gerissen und beim 3. loch war schon gar kein gewinde mehr drin.

Endweder nie mehr nen fertigen (haha fertig) holen oder alles zerlegen und neu machen.

Etz wird alles durchgesehen.

Scheiss zusammengebastel.

Und auf sowas geben leute tüv und es gibt sogar so verrückte die fahren so 4tel meile.

naja, bisher hats doch gehalten
den hat doch mr. pfusch persönlich umgebaut, oder? heieiei...
check vielleicht noch die antriebswellen, die bremsanlage und die stoßdämpfer...

hatte der denn den XE eingetragen?

wasn Pfusch, muss doch auffallen, haste dich nichmal unter die Karre begeben?!

Ja,aber jedes detail,da denkt man net dran.

Fahrwerk bremsen usw wurde alles schon neugemacht.

Wie auch der rechte motorhalter.

Naja,etz wird er dann eh mal komplett zerlegt.

Corsa A hat geschrieben:Ja,aber jedes detail,da denkt man net dran.

Fahrwerk bremsen usw wurde alles schon neugemacht.

Wie auch der rechte motorhalter.

Naja,etz wird er dann eh mal komplett zerlegt.

... erst mal mein beileid ... wenn ich mich noch erinner wie der kabelbaum aussah als du ihn geholt hast und der restliche zustand des autos ... des bekommst du schon hin ...


MFG andy

Schon heftig!

Die andere Seite ist: Wehe man verlangt beim Verkauf n angemessenes Geld für seinen standfesten und anständigen XE oder LET-Umbau, der alltagstaugliche 40.000 km abgespult hat und auch schneller als 30km/h noch geradeaus fahren kann ohne wackeln, scheppern oder krachen, dann kommen immer die Schlaumeier angeschissen: "WAS SOVIEL für nen C20XE/LET-Corsa? Krieg ich doch bei e-blöd um die Hälfte!" Daß die meisten XE/LETs solche Zeitbomben sind wie deiner will dann immer keiner wissen.
Zerleg die Karre komplett, kontrollier ALLES und bau den umsichtig wieder zusammen, wer weiß was für Leichen die Karre noch im Keller hat. Ich wünsch dir mehr Glück in Zukunft.

Fazit: Selber umbauen! Kostet zwar mehr Geld und v.a. Zeit, aber da weiß man genau was und wer dahintersteckt!

corsa 666 mal sowas von recht geb...
so ist aber leider usere szene und unser umfeld

Nochmal ne erklärung.

Ich hatte nen 1.2er b corsa,den hab ich verkauft weil ich im sommer nen 16V a corsa gefahren hab war mir der b für den winter zu langsam.

Also,schaute ich mich nach einem astra f gsi um,die sind aber so sau teuer und dann hab ich mich spasshalber mal nach corsa a/b 16v umbauten umgeschaut,natürlich nicht ganz fertige usw,da ich den rest ja selber machen kann und die für wenig geld weg gehen.

Naja,dann sah ich einen aus dem forum für 1800€,mir wurde gesagt,dass nur der motor öl verliert,der rest alles gut umgebaut ist.

Naja,und wie er anfangs aussah schockierte mich sehr: Siehe da!

Aber,dass wirklich alles gepfuscht war konnte man garnet auf einmal erkennen.

Oh man, die Bilder von der Verkabelung sind ja der Knaller! Da haste echt nen "Bösen Opel" erwischt.
Machs so wie corsa666 vorgeschlagen hat und nehm dir die Zeit zum nachsehen und ordentllich machen. Wird schon!