Corsa-Tigra.de

Hallo!

Ich fahr ein X14SZ bei dem die Kurbelwelle hin ist. Ist der Wechsel einer Kurbelwelle sehr aufwendig? Ich will das in einer Werkstatt machen lassen und würde gern wissen wie die Materielkosten sein könnten und wieviel Zeit ein solcher Wechsel ca. braucht.

wie kommst du drauf das die kurbelwelle defekt ist?

der aufwand ist schon relativ groß und ne neue kurbelwelle wird sich wohl nicht lohnen! wenn dann die alte rausbauen nachschleifen neu wuchten und wieder rein mit neuen übermaßlagern usw

für das was das kostet bekommste wahrscheinlich schon einen neuen gebrauchten X14SZ!

Ist so mit das Aufwändigste was es am Auto zu machen gibt!

Materialkosten ca. 150-200€, nur für Dichtungen und Schrauben.
Wenn du noch neue Lagerschalen brauchst, wird es richtig teuer!

Arbeitszeit sollte beim Corsa ca. 1Tag (also 8-9h) betragen, je nach Ausführung!



Kann man wunderbar mit Zahnriemen- und Ölwechsel verbinden, sowie mit nem Kupplungstausch!




Kannst dir auch nen gebrauchten Block holen und verbauen lassen!
Dürfte sich aber preislich und vom Aufwand her nicht allzu viel ändern.




MfG

Es fing alles damit an, dass ein Geräusch (ähnlich wie ein vibirerenden Belch) aus Nähe Zahnriemen kam. Ich bin sofort in eine Werkstatt gefahren. Das Resultat war das ein Halter der Kurbelwellen - Zahnriemenrolle defekt war und diese getauscht wurde. Der Meister sagte, dass die Kurbelwelle ein weg haben könnte, wenn dieses Geräusch wieder kommt. Seit Mitte der Woche hör ich es wieder.
Was soll ich denn machen, wenn es wirklich so kommt und ich ne neue Kurbelwelle brauche? Ich hatte für den Winter nen z- oder c20let -Umbau geplant. Da will ich doch jetzt nicht mehr soviel Kohle in den x14sz stecken oder mir gar nen neuen holen!!! Ich könnt heulen ((

Dann fängt dein Winter wohl sehr früh an...

Nur fehlen mir noch die finanziellen Mittel. Für den Motor reichts vielleicht, aber der Rest?

Why me????

wow klingt echt übel, kommt das eigentlich öfter vor. hör das zum ersten mal!

weiß nur, dass das einem passieren kann, wenn man den motor ohne riemenscheibe bzw. diesen kleinen dämpfer-ring, laufen lässt (zum beispiel um die spannung des zahnriemens zu kontrollieren)

Soweit ich weiß, kommt das häufiger vor.

Toffer hat geschrieben:Halter der Kurbelwellen - Zahnriemenrolle defekt war und diese getauscht wurde.

hä? was war defekt? lager von der kurbelwelle bzw lagerbock oder zahnriemenrolle?

Lager von der Kurbelwelle is hin.

Welche Motorumbauten, die nicht sooo aufwendig/kostspielig sind, sind denn noch möglich? Ich könnte mich noch mit nem x16xe oder c20xe (gibt es da nen D3-Umrüstkit?) für ein paar Jahre anfreunden. Aber wie aufwendig ist das?