Corsa-Tigra.de

Nimm lieber einen mit vier Viertel Takt, gerade wenn die Stereoanlage an ist und der Motor nicht im richtigen Takt läuft, schaukelt sich das ganze sehr schnell auf und das hört sich breiig an!

Ich nehm einfach mal an, du meinst den 3 ZYLINDER!

Die 58 PS Schleuder ist mit Klimaanlage nur noch mit Bleifuss zu fahren, da die auch nochmal Leistung zieht. Wenn du für wenig Kohle mehr den 1,2 bekommen, greif zu diesem jenen!

Was soll die Schüssel den kosten und was ist noch alles drin, dran und drum??
Gruß
Marc

Oh, ja genau das meine ich Zylinder
ist vom 9.2002, hat 20.000 gefahren, mit klima, Zentralverrieglung mit FB, Nebelscheinwerfer, das war so das wichtigste, ist zwar nicht viel, aber es reicht erst mal, hab ja sonst noch ein motorrad . Tüv ist ganz neu und eine komplette inspektion wurde gemacht, Batterie ist auch neu. Kostet ca. 6000€. Die andern haben meistens mehr Ausstattung aber auch dafür um einiges mehr Kilometer weg...

also meine freundin hatte den als leihwagen, der it 3 zyl firsst bei gleicher fahrweise mehr sprit als der 1,2er also? nich so wirklich überzeugend auch ist die laufkultur ähnlich einem hanomag. *duckundwech*

Wo ist denn der Beitrag von Susannnnnne? Da hatten wir die Vergleiche ja schon. Der 1.0 muss immer mit Vollgas gefahren werden, gerade auch, wenn die Klima läuft. Und das tut dem 3 Zylinder nicht so gut. Ich habe - wie sooft gesagt - 'nen 1.0 Corsa B. Der klingelte irgendwann wie sau. Dachte, da ist die Augsburger Puppenkiste am Start aber kein Motor... nix gut, nix gut. Lieber den 1.2er nehmen.

Kann es auch nur bestätigen was hier bereits geschrieben wurde.
Habe selbst nen 1,2l und durfte mal ne Freundin mit ihrem 1,0l nach Hause fahren, als ich den Finger Richtung Klimaanlage bewegte schrie sie schon fast ne lass ma lieber da kommen wir garnicht mehr voran.

Daher wurde mir der Unterschied sehr deutlich auch wenns nur 200ccm sind.

Also ich rate Dir wirklich von ner 1 Liter Machine ab auch wenn es lukrativ erscheint wirst Dich nur ärgern und wenn dann noch andere Schluffen und große Felgen drauf sollen kannste gleich schieben - biste sogar vielleicht schneller.

bends hat geschrieben:Nimm lieber einen mit vier Viertel Takt, gerade wenn die Stereoanlage an ist und der Motor nicht im richtigen Takt läuft, schaukelt sich das ganze sehr schnell auf und das hört sich breiig an!

ROTFL!!!

@topic:

Fahren letztens zwei Typen in nem B-Corsa anner Tanke zu mir und fragen nach dem Weg während der Motor klingt wie Sack Nüsse: Sag ich noch "schütt mal wieder Öl in dei Rumpel nei, der machts glaub nimme lang!" Wie im Chor schallte es aus dem Corsa "Danke laß mal, is normal, das is der Dreizylinder!!" *schock*

Finger weg von dem Schrott, egal wo, man hört nur nix gutes über die Dreizylinder-Kasperlbude!

Also ich hatte vor meinem jetzigen C-Corsi nen B COrsi 1,0. Den kann man schon zügig bewegen *G* Meiner hatte auch Klimaanlage.
Vorgehensweise beim Überholen:
- AUf den Klimaanlagenknopf gekloppt (wie bei nem Notausknopf *G*)
- Gang runter
- und wenn viiiiiiiiiiiiiel Platz war dran vorbei

Aber auf Tacho 180 hab ich ihn auf der AB auch schon bekommen. Berg runter, Vollgas und SPiegel anklappen *Lol*

Kumpel von mir is ma eingestiegen und meinte:
Boh läuft die Karre unruhig, Biste sicher das der auf allen 4 Töpfen läuft?

Antwort:
Wennde nen 4. Topf findest bekommte ne Kiste Bier. Er hat wirklich geguggt HRHR, aber zu meinem Glück keinen gefunden,

Corsa-Heizer hat geschrieben:Also ich hatte vor meinem jetzigen C-Corsi nen B COrsi 1,0. Den kann man schon zügig bewegen *G* Meiner hatte auch Klimaanlage.
Vorgehensweise beim Überholen:
- AUf den Klimaanlagenknopf gekloppt (wie bei nem Notausknopf *G*)
- Gang runter
- und wenn viiiiiiiiiiiiiel Platz war dran vorbei

Ja aber das kann doch net Sinn der Sache sein. Is ja auch n Stück Sicherheitsverlust, mit soner lahmen Schüssel durch die Kante zu kurven. Da brauchst zum Überholen n Fernglas und wenn du aufn Treffen fährst brauchst nen zusätzlichen Tag Urlaub für die Heimreise. Laßt die Finger weg von solchen Verkehrshindernissen, wenn du dich mal verschätzt auf der Bundesstraße beim LKW-Überholen (und das passiert jedem mal) hast du null Reserve und kannst dich entscheiden zwischen Straßengraben, Gegenverkehr oder Sattelauflieger. Und bei allen Möglichkeiten is dahinter der Zonk!

*gelöscht*