Umbau X12SZ zu C16SE

Corsakath · Beitrag von **Corsakath** » Mo 24. Apr 2006, 12:22

Hallo erstmal,
und zwar treten bei mir folgende Probleme auf:
1.Kann ich den Motor wirklich eingetragen bekommen?
Der Corsa ist auf D3 umgeschlüsselt war aber original E2. Der Astra war E2.
Jeder sagt und schreibt da was anders!

2.Beim Kabelbaum ist mir soweit alles klar jedoch befindet sich direkt vorm Steuergerät ein 9-poliger Stecker. Ich habe jetzt alle Kabel soweit umgesteckt jedoch bleiben bei dem Stecker von Corsa Seite ein rotes Kabel übrig. Seitens des Astra Motor Steckers bleibt ein SWBR Kabel übrig.

3.Laut Recherchen muss auch die Benzinpumpe gewechselt werden iss das so?

4.An dem Motor ist ein F15 dran passen da die Antriebswellen vom 1,2er Corsa?

Vielen Dank im voraus für eure Hilfe.

asroc · Beitrag von **asroc** » Mo 24. Apr 2006, 12:50

zu 1.: bevor ich was falsches sage, sage ich lieber nix.

zu 2.: besorg dir die Schaltpläne beider Fahrzeuge/Motoren

zu 3.: ja du brauchst eine 3bar Pumpe (also alle 16V, 12V Modelle)

zu 4.: Das F15 passt an den Corsa und deine Antriebswellen passen da auch dran

Corsakath · Beitrag von **Corsakath** » Mo 24. Apr 2006, 13:35

Was um Gottes willen muss ich denn da noch alles wechseln?
Die Benzinleitungen passen wohl auch net?
Hat das schonmal jemand von euch gemacht?

asroc · Beitrag von **asroc** » Mo 24. Apr 2006, 13:46

Benzinleitungen passen.

Normalerweise brauchst du auch noch Stabis für vorne und hinten. Andere Bremsanlage (vordere Bremsscheiben und Sättel) wirste dir auch zulegen müssen!!

Corsakath · Beitrag von **Corsakath** » Mo 24. Apr 2006, 14:03

Die ganze Bremserie vom Astra ist schon eingebaut.

Izelord · Beitrag von **Izelord** » Mo 24. Apr 2006, 21:08

Nicht vergessen lastabhängiger Bremskraftregler, was ne Menge kostet....

Eingetragen kreigst den schon wenn du alles gescheid gearbeitet hast
Mit Umrüstkit (Suche benutzen wurde schon 1000 mal diskutiert) auf Euro2

Des Rote kabel wo du meinst des wo übrigbleibt kommt meines Wissens wenn i mi etzt ned völlig teusch an Anlasser mit hin, müsst a Zündungsplus sein....

Weis zwar need was du mit SWBR Kabel meinst aber vom AstraKabelbaum bleibt a Dreipoliger Stecker unbenutzt

W!cHt3L · Beitrag von **W!cHt3L** » Di 2. Mai 2006, 16:39

ich weiß dat is net ganz das richtige topic, aber trotzdem:

wie isn das mit nem umbau von nem x12sx zu nem x14sz???
geht das so ohne prob?
muss ich auch die bremsanlage tauschen?
anderen kablebaum haben?
etc

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