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Hallo, weiß jemand was links neben den Kühlmittelbehälter oben an der Spritzwand ist??? Ist mit 2 schwarzen Muttern befestigt,Stecker und sohn schlauch der irgendwie in Motor rein geht.Kann leider kein Bild machen Weiß einer von euch was das ist? Vermute irgendwas mit der Drosselklappe weil der Schlauch luft zieht?!?!

richtiiiiiiiiiiiig

das ding nennt sich "saugrohrdrucksensor"

der sensor teilt dem SG mit welche last der motor gerade hat.
is quasi so ne art luftmassenmesser....

AHA und was passiert wenn man den schlauch nun abläßt? Geht dann die MKL an? (NEUGIER)

naja sollte und der motor sollte nicht so knaller laufen ;-)Allerdings ist das ding auch weitaus unanafälliger als nen LMM,zb Bentley baut auch nur so ihre Motroniken denn die LMM sind zu oft im Argen !

jo, dann geht normalerweise die mkl an.

das steuergerät kennt den saugrohrdruck nicht mehr und schaltet auf notlauf um. sprich du hat nicht die volle leistung....

hier nochmal die genau erläuterung...



Aufgabe
Als Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensor misst er den Druck im Saugrohr gegenüber dem Umgebungsdruck. Dabei ersetzt er den Luftmassenmesser (Air Mass Sensor). Er kann aber auch z.B. als Höhenkorrektor mit dem Luftmassenmesser zusammen eingebaut sein und den Umgebungsdruck messen. Dabei muss er nicht in Motornähe eingebaut sein. Wird er in eine entfernte Ecke versetzt, wird er bei der Fehlersuche leicht übersehen.


Funktion
Eine Brückenschaltung wird von einer Versorgungsspannung gespeist. Zwei der Dehnwiderstände sind in einer hauchdünnen Membrane aus Siliziumkristall eher in der Mitte, zwei mehr zum Rand hin versetzt. Diese verbiegt sich bei höherem Druck und sorgt bei den inneren für eine Erhöhung und bei den äußeren für eine Verminderung des Widerstandes. Es entsteht eine recht gut aufgelöste Spannung zwischen 0 und 5 Volt.
Bei Saugmotoren liegt der gesamte Druckbereich von deutlich unter 1 bar bis etwas über 1 bar, bei Turbomotoren kann er bis zu 2 bar betragen. Es kann im gleichen Gehäuse auch noch ein Temperatursensor untergebracht sein.

Müßte nicht MKL aus gehen wenn der Schlauch wiederdran ist? danke dir schn mal

hm, eigentlich nein. weil der fehler ja gespeichert is..... evtl wenn du den motor aus und nochmal anmachst... dann evtl...

NP

richtig, war bei mir so, die herrn von der werkstatt ham bei mir vergessen den wieder drauf zu stecken > MKL an, schlauch drauf, motor wieder an > MKL aus

mfg. Flo

Weiß jetzt bescheid der nennt sich wohl MAP Sensor laut Opel.