Corsa-Tigra.de

Tach auch,

meine MKL nervt mich. Die beim Opel können keinen Fehler finden, weil der wohl nur sporadisch auftritt. Mich nervt dieses gelegentlich bis häufige Leuchten der MKL aber gewaltig. Da ich auch noch besseres zu tun habe, als gerade dann wenn es wieder leuchtet, eine Opel-"Fach"-Werkstatt aufzusuchen und dort womöglich wieder alles mögliche an Gelaber hören und dann vorallem auch zahlen darf, möchte ich irgendwie den Fehler auch selber auslesen können.

Jetzt fahre ich aber einen Corsa B X12XE Bj99 bei dem der besagten Diagnose-PIN auf dem Diagnose-Stecker fehlt. Zu der dort verwendeten Schnittstelle lese ich viel Widersprüchliches und bestimmt auch einiges Falsches im Internet (gefährliches Halbwissen!). Auf jeden Fall liest man immer, daß da nur der FOH mit seinem Tech2 dran kann...

Also was ist das und wie komm ich dran? Was ist das für eine Schnittstelle?

Da steht was: http://forum.corsa-tigra.de/showthread. ... osestecker
aber immer so viel durcheinander..

das Tech2 ist das Gerät, das der FOH an den Diag-Stecker anklemmt und den Fehlerspeicher ausliest

aber wenn die MLK bei dir angeht, dann wird der Fehler im Fehlerspeicher gespeichert. Der wird erst nach 20 mal Motoranlassen wieder automatisch gelöscht, wenn er in der Zwischenzeit nicht wieder auftritt - also müsste der FOH eigentlich was finden

also eigentlich will ich unabhängig von meinem Problem die Schnittstelle knacken..

Bei meinem Problem hat der FOH nichts im Fehlerspeicehr gehabt. Die MKL ging damals auch nie an, dafür hat ich dicke Leistungslöcher und Anfahrschwächen. Jetzt hab ichs AGR ausgebaut/eingebaut und ein paar Madersschäden beseitigt. Die Probleme mit dem Auto sind weg, außer daß jetzt die MKL einfach so an und wieder aus geht. Seitdem war ich auch während den Geschäftszeiten des FOH nichtmehr in dessen Nähe.

Also am liebsten wäre mir, wenn man irgendwie das selber machen könnte.. mir gehts hier eher um Infos über die Schnittstelle und was da für eine Kommunikation abläuft.

ok laut meiner PIN-Belegung und so müßte das ISO 9141-2 sein. Oder ISO 14230?? Irgendwelche K-Leitungen auf den PINs.

auf http://www.blafusel.de sind einige Schaltungen für ODB2 Adapter. Meißtens aber für VAG spezialisiert. Hat davon schonmal jemand was ausprobiert?
Unter den nutzererfahrungen http://www.blafusel.de/misc/obd2_scanned.php hat das anscheinend bei den Corsas nie wirklich geklappt..

auf bin grad in Experimentierlaune

anfahrschwäche // ruckeln// durst // vmax< 140 km/h ??

dann investier oder probier nen LMM, aber vorsicht bei ebay :

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=44994&highlight=lmm+ebay


um weiter zu suchen :

ebay
300023140646

Fasemann hat geschrieben:anfahrschwäche // ruckeln// durst // vmax< 140 km/h ??

dann investier oder probier nen LMM

hatte auch das Problem bei meinem X12XE