Corsa-Tigra.de

Grüss euch!
Ich schaff in ner Markenoffenen Werkstatt und schraub deshalb auch oft an verschidenen Modellen des Opel-Konzerns.
Nun treten ja öfter mal kleine Komplikationen auf denen ich mit Hilfe des Forums entgegenwirken möchte.
Folgendes Problem trat Gestern nacht um 0 Uhr auf:
Zylinderkopfdichtungswechsel beim Corsa B, Motor ist der 1,4er OHC (Moterkennung ist NV!?!?)
Nun ist ja bei den neuen Dichtungen eigendlich immer nen kleiner hilfreicher Zettel dabei auf dem die Anzugsmomente für die Schrauben angegeben sind...
Das war NATÜRLICH nicht der fall und ich konnt abbrechen.
Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?

Gruss
Patrick

ich glaube die werden mit 8nm angezogen.
oder waren das die schrauben bei der ventildeckeldichtung?!

Jo das sind die Ventildeckelschrauben die 8NM bekommen...
Die Kpfschrauben bekommen erheblich mehr z.B. beim Polo 1,3 (das weiss ich auswendig)
->40NM
->60NM
->90°
->90°
Gruss
Patrick

Hallo,

die Kennung NV sagt mir jetzt nix, aber hier mal die Werte für einen C14SE.

25 Nm + 60° + 60° + 60°

Das sagt allerdings noch nichts über die Reihenfolge aus. Meistens steht diese Reihenfolge ja auf der neuen Dichtung. Ansonsten gilt aber ja immer Entgegengesetzt und von innen nach außen.

Weiter sind natürlich neue Kopfschrauben zu verwenden, sonst kann man sich das mit den Drehmomenten gleich sparen.

Gruss
Pepe

Also ich hab grad mal in nem Werkstatthandbuch nachgeschlagen und dort steht:

1. Stufe 25Nm
2. Stufe 90°
3. Stufe 90°
4. Stufe 90°
5. Stufe 45°

Hoffe konnte dir helfen,

Gruss
Kevin

Servus!
Ich dank euch vielmals!!!
Dann werd ich mich jetz mal aufn Weg machen und den Corsa wieder zum Leben erwecken

Dickes Lob ans Forum vielen dank!!!
Gruss
Patrick

hab hier grad ne neue Dichtung vom C16NZ neben mir liegen und da steht drauf 25NM + 3x 60°

Gruß

Laut T** sind bei ALLEN 8V OhC's die Anzugswerte wie folgt:

25 Nm
60°
60°
60°

und immer spieralförmig von innen nach außen!!

edit: ganz wichtig: IMMER neue schrauben verwenden, denn es sind dehnschrauben...

Guden Abend!
Also der Corsa läuft wieder wie am ersten Tag
25Nm + 3x60° hab ich ihm auch gegeben!
Grund weshalb die ZKD durch war ist die Wasserpumpe gewesen!
die war wohl schon länger undicht und das Mädel hat sich bei der Temperatur-Anzeige nix weiter gedacht
Naja was solls, jetz gehts wieder voran!
Werkzeug wegräumen Finger waschen und Heim.
Allen ne gute Nacht und nochmals vielen Dank!!!
Gruss
Patrick