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Hab heute mein Vogtland 60/40 Fahrwerk von ner Werkstatt einbauen lassen und heute Abend beim rumcruisen is mir aufgefallen dass das Rad am Radkasten schleift wenn ich in ne 90°Kurve reingeh.. Was mach ich denn da jetzt?

Kann ich so noch n bischen rumfahren oder muss das sofort bearbeitet werden und wenn ja wie?!

Cypher2Kill hat geschrieben:Hab heute mein Vogtland 60/40 Fahrwerk von ner Werkstatt einbauen lassen und heute Abend beim rumcruisen is mir aufgefallen dass das Rad am Radkasten schleift wenn ich in ne 90°Kurve reingeh.. Was mach ich denn da jetzt?

Kann ich so noch n bischen rumfahren oder muss das sofort bearbeitet werden und wenn ja wie?!

es schleift!!!!!!!!!!!! was meinst wie sehr sich deine räder darüber freuen?????

Versuch erstmal die Plastik Radlaufverbreiterund so weit wie möglich abzuschleifen. Bei mir hat das schon gereicht. Ansonsten musst Du bördeln. Ist aber kein großes Problem. Was hast Du für ne Reifengröße? 195/45/15?

frankausdd hat geschrieben:es schleift!!!!!!!!!!!! was meinst wie sehr sich deine räder darüber freuen?????

Is ja NUR wenn ich KOMPLETT einlenke ansonsten is alles in Ordnung!

Pöni hat geschrieben:Versuch erstmal die Plastik Radlaufverbreiterund so weit wie möglich abzuschleifen. Bei mir hat das schon gereicht. Ansonsten musst Du bördeln. Ist aber kein großes Problem. Was hast Du für ne Reifengröße? 195/45/15?

Ich hab 185 / 45 ( glaubich ) R14

schleifen ist schleifen - egal wann

ist das FW denn schon eingetragen? hast schon mal geschaut was passiert wenn der komplett einfedert?

ich denke mal da musst du auf jeden Fall was anpassen - mindestens Plastikradlaufleisten beschneiden und wenns immer noch schleift dann ziehen

Theux hat geschrieben:schleifen ist schleifen - egal wann

ist das FW denn schon eingetragen? hast schon mal geschaut was passiert wenn der komplett einfedert?

ich denke mal da musst du auf jeden Fall was anpassen - mindestens Plastikradlaufleisten beschneiden und wenns immer noch schleift dann ziehen

Also ICH schonmal garnicht. Wenn dann meine Werkstatt und ob die das kann.............

Nein soll am Freitag eingetragen werden aber wenn der Prüfer net verschlafen is sollte dem das eigentlich auffallen oder?!

Was meinst du mit komplett einfedert?
Mit dem "Ziehen" meinst du dieses Bördeln, oder?!

also wenns schleift, dann wird das nix mit der Eintragung

das Rad federt komplett ein, wenn es den tiefsten Einfederungspunkt erreicht also wenn der ganze Federweg aufgebraucht ist

leg einfach vorne links und hinten rechts je eine Felge unters Rad und lass das Auto dann wieder runter. Dann schaust du ob die Räder noch freigängig sind

Theux hat geschrieben:also wenns schleift, dann wird das nix mit der Eintragung

das Rad federt komplett ein, wenn es den tiefsten Einfederungspunkt erreicht also wenn der ganze Federweg aufgebraucht ist

leg einfach vorne links und hinten rechts je eine Felge unters Rad und lass das Auto dann wieder runter. Dann schaust du ob die Räder noch freigängig sind

Aaaachso....
Naja wenn se noch freigängig wären würd ich ja keine Geräusche hören wenn ich komplett einlenke.

Wenn das gebördelt wird muss dann der Radlauf ab und ich muss mir einen aus Blech kaufen und dranschweißen lassen oder wie funzt das?

nein, Blechradläufe brauchst du nicht zwingend

erstmal die Kunststoffleisten beschneiden, wenn das nicht reicht dann muss das Blech unter den Kunststoffleisten weiter nach außen gestellt werden z.B. mit Fön erwärmen und mit Gummihammer nach außen schlagen, dann kommt die Kunststoffleiste wieder drauf