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Also bin gestern abend fast ausgerastet als ich meinen kleinen Starten wollte und er kurtz rumgemukt hat dabei lag die Drezahl bei ca 400 weiter hat ers nicht geschaft dann ging er wieder aus!
NAch ncohmaligen starten mit Fuss aufn Gas hat er sich bis zu 1000 mit Röchelndhochgekämpft und lief dann aber ganz normal auch ohne extra Gas!
Nach einer etwas Drezahlastigen Fahrt ging er danach wieder sofort richtig an!
Und jetzt bin ich gerade zum kleinen hin und wollte nochmal Testen, beime rsten anlassen ging auch alles wunderbar!
Dacht ich mir lieber nochmal testen und wieder ausgemacht und wollte wieder anlassen und schonwieder er Klingt wie nen Trecker und quält sich bis zur Leerlaufdrehzahl!
Wenn man dann noch Gas gibt bleibt er erstmal bei 1500 u/min stehen und sinkt dann wider langsam auf die 1000 zurück!
Fahren tut er jedoch ganz normal!


Achja noch nen unabhängiges problem von dem hier was mich aber auch ankotzt:
Wenn ich ihn starte Pfeift es meistens aus dem motoraum klingt wie nen Luftpumpe(das ding was vorne unten rechts sitzt wenn man vor der motorhaube steht) was kann man dagegen machen!

Das Pfeifen kommt von der Sekundärluftpumpe. Die sorgt für ein besseres Abgasverhalten bei kaltem Motor.

Und das andere hört sich irgendwie nach dem Leerlaufsteller an. Als ob der nicht mehr so richtig will. Komisch nur, dass er zwischendurch keine Probleme machte...

also ich würd an Deiner Stelle mal fix in die Werkstatt fahren und da mal die Kompression messen lassen...! Ich TIPPE (jo, eigentlich raten hier alles nur *g*) einfach mal darauf, dass n Auslassventil oder so von Dir defekt ist, dass er also nicht mehr auf allen Zylinder volle Kompression hat...
einfach mal testen lassen, aber lass Dir nicht zuu lange Zeit...

war die batterie vll. etwas leer? wenn´s der anlasser ned schnell genug schaft, dann kanns am fehlenden saft liegen...
das er mit "gas" dann angesprungen ist, kann zufall sein... und das er dann nach ner fahrt besser anspringt ist dann klar, weil die batt ja geladen wird...

Also nahc genauerer begutachtung des Problems habe ich festgestellt das es nur dann auftritt wenn ich ihn Kurtz nach eienr Fahrt nochmal starten will! Wenn er aber länger steht startet er sofort ohne Probleme, also fällt das mit der Batterie wohl flach!
Und das komsiche erstartet wenn er so rumstottert auch nur wenn amn noch dabei aufs Gas tritt!
Achja der Leerlauf scheint manchmal etwas brummig zusein!

TeenTigra hat geschrieben: Achja der Leerlauf scheint manchmal etwas brummig zusein!

was heisst denn "brummig"?? Falls er aber absackt, oder ständig schwankt würd ich einfach mal auf den Leerlaufregler tippen...würd echt einfach mal in die Werkstatt fahren, dein Problem beschreiben und dann gucken die schon...ich würd aber nich grad damit anfangen...:"also ICH würd ja mal auf den Leerlaufregler tippen...! Oder ich würd auch sagen, dass die Zündkabel einen wech haben..." damit machste Dich nur unbeliebt und es wird bestimmt nur teurer dadurch...
aber wie gesagt, fahr nich zu lange damit rum...

So war jetzt in der Opelwerkstatt!
Als der Mechaniker den kleinen reinfahren wollte hatt er genau das gleiche beim anlassen gemacht wie bei mir als sich so hochgequält er darauf hin das Gescihtverzogen "Oh klingt aber nicht gut"!

Naja reingefahren erstmal laufen lassen und in Motoraumgeschaut und erstmal nix auffälliges gesehen!
Dann erstmal mit Tech1 fehler ausgelesen aber naja Fehlerspeicher war leer hats zwar 3 mal probiert war aber nix!
Kompressionsedruck hat er nicht gemacht weil er meinte das er sonst sehr gut laufen würde(find ich auch)!
Naja nach ca 1 Stunde immer noch nix gefunden, er konnte auch nur vermutungen anstellen, aht aber gemeind das ich lieber die umlenkrole wechseln sollte wegen den komischen klackern(werd ich jetzt auch machen lassen)!
Aber er konnte mir auch nicht helfen er sagt das könnte sovieles sein und da es ja Temperatur unabhängig vorkommt könnte man es nicht mal richtig einkreisen und er meinte es würde aber komisch nach sprit richen
was ich ja auch schon gemerkt habe, er fand aber auch nix!
So nun bin ich um 25€ ärmer und weis immernochnicht was es ist!

Achja was kann es sein wenn cih voll anch rechts einschlage und es klakkert dabei ganz laut ?

wenns nach sprit riecht solltest du mal die benzin leitungen überprüfen!

wenn der motor nicht, oder schlecht anspringt kurz nachdem man den motor ausgeschaltet hat, kann es an ner verstopften sprit-rücklaufleitung liegen... dann ist der benzindruck zu hoch weil der sprit ned zurückfließen kann...

ich hatte so ein ähnliches problem

bei mir was der drehzahlsensor,
aber da ist auch der drehzahlmesser ausgefallen, das war aber nur manchmal

hab dann nen neuen rein und funktioniert wunderbar