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Hallo
wenn ich im leerlauf aufs gas trete und dan vom gas weggehe dan gehen die umdrehungen nur langsam wieder runter . Was kann das sein?
isn X16XE
danke im vorraus

Bei mir das selbe Problem.
Mir wurde gesagt "Leerlaufsteller" - wenn ich wüsst, wo das Teil sitzt und was ich da machen muss, wär das Problem wohl schon lang wieder behoben...

CoolHand hat geschrieben:Bei mir das selbe Problem.
Mir wurde gesagt "Leerlaufsteller" - wenn ich wüsst, wo das Teil sitzt und was ich da machen muss, wär das Problem wohl schon lang wieder behoben...

sitzt normaler weise an der drosselklappe dran die is wenn du an der ansaubbrücke rechts vorbeiguckst ungefähr ne handlänge weiter unten.
in der nähe des "BÖSEN" Agr Ventils

Und wenn Du den Leerlaufsteller tauschst, dann mach auch gleich den Poti mit. Leerlaufsteller kostet um die 70 EUR, der Poti um die 30 EUR.

Um an den Poti auch ran zu kommen musst Du das Einlasskrümmeroberteil ausbauen, Kühlmittelausgleichsbehälte raus nehmen, die Untere Luftführung lösen (wofür vermutlich die Sekundärluftpumpe raus muss), den Gaszug aushängen, die 4 Torxschrauben lösen, die zwei unteren Kühlleitungen von der Drossel trennen, die Kabelverbindungen von Poti und Steller trennen und dann die Drosselklappe rausnehmen.

Wenn Du nur den Schrittmotor tauschen willst, dann einfach Kühlmittelausgleichsbehälter ausbauen, Kraftstoff vor und Rücklaufleitungen trennen und mit Gummifingern den Stecker rausziehen und die Torxschrauben des Stellers rausdrehen.

Wenn Du die Klappe schon draußen hast, dann reinige sie gleich mit Wash & Go anti-Schuppen. Das wirkt super bei Ölablagerungen. Danach die Klappe mit WD40 einsprühen. Poti und Steller mit Schraubenkleber wieder anschrauben, Drosselklappe an Drosselklappenhalter 8Nm. Auf den richtigen Sitz des Dichtrings achten und diesen vorher mit etwas Silikonfett bestreichen (schützt und dichtet).

little-blue

sonm leerlaufsteller kannste auch mit bremsenreiniger saubermachen.


funkioniert danach wieder 1a

Mal ne Frage zum Reinigen, da ich nicht weiß, ob meiner defekt ist. Muss sich dieser konische Kolben leicht eindrüken lassen wie beim AGR oder sitzt der bombenfest?
Wie merke ich also, ob der noch OK ist?
Kann man da einfach mal Spannung drauf geben (12V)?

little-blue

würd ihn einfach mal gut ausspülen un dann nochmal probieren

Also wir reden hier vol leerlaufsteller? oder von was anderem ?
also muss die ansaugbrücke runter damit ich da dran komm?
gruß

Leerlaufregler, Leerlaufsteller, Leerlaufschrittmotor ...

ist alles das gleiche.

Um den zu tauschen muss die Brücke nicht ab, so wie es oben steht.

little-blue

Kann aber auch die Dichtung unter der Drosselklappe sein..