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moin moin leute, ich hab da an euch ne knifflige frage!!!!

Mein kumpel fährt an seinem tigra C20 XE umbau sein orginal F15 getriebe mit orginal antriebswellen weiter, er sagt er habe dafür von dem vorbesitzer des motors eine spezielle schwungscheibe dafür bekommen. woher bekommt man so eine oder muss man die sich anfertigen lassen??

ich habe nämlich vor nen V6 den ch mir gerade hole in den tigra reinzuwerkel und das getriebe F15 drinzulassen. da aber die schwungmasse vom V6 8 bohrungen und die vom 1.6 16V nur 6 hat geht das net!!

kann man die zuschweissen lassen und neu bohren lassen, natürlich vom fachmann!!!

und jungs bitte net sagen das das net so lang hebt,, das weis ich selber, aber der kumpel fährt mitm XE das getriebe auch, und mitlerweile is der motor platt vor lauter rumheizen aber das getriebe hält :-)
jetzt will ich das mal probieren !!!

dsop macht die umbauten mittem kleinen getriebe .. evtl. arbeitet er auch einzelne schwungscheiben um ?

Schwungscheibe vom c20/25xe so bearbeiten, dass die kleine Kupplung vom F15 ranpasst.


*edit*
DSOP verkauft keine Einzelteile für Umbau c20xe in Verbindung mit F15

auch dsop lässt die teile bearbeiten, somit könnte man vorrausgesetzt man weiß was zu ändern ist für den V6Umbau auch selbst sowas in auftrag geben. gibt genug firmen die sowas machen

asroc hat geschrieben:*edit*
DSOP verkauft keine Einzelteile für Umbau c20xe in Verbindung mit F15

das war die frage wo ich mir net sicher war

lass an dem V6 alles original und mach gleich nen F 28 dran, zur not mit dem dünnem Schwung

also dsop anrufen und die schwungemasse bearbeiten lassen?? ok aber weiss jemand was das ungefähr kostet? so die löcher zuschweissen lassen und neu bohren und das ganze wieder nitrieren oder sind die schwungmassen gehärtet, ich denke schon oder??

Corsa A V6 hat geschrieben:also dsop anrufen und die schwungemasse bearbeiten lassen?? ok aber weiss jemand was das ungefähr kostet? so die löcher zuschweissen lassen und neu bohren und das ganze wieder nitrieren oder sind die schwungmassen gehärtet, ich denke schon oder??

das schwungrad besteht aus guß.

guß kann man zwar schweissen ist aber denkbar schlecht wenn es um so anbindungen geht wie schwungräder!

gehärtet ist das schwungrad auch nicht!

umbohren geht auch nicht ausser man mach langlöcher etc was auch wieder scheisse ist!

wie aber schon etwas weiter oben steht könnte man das schwungrad so bearbeiten lassen das die F15 kupplung dran passt!

ich hab mir meine C20NE schwungscheibe für die F13-Kupplung ändern lassen (von meinem Onkel, der ist Werkzeugmacher)





die muss nur noch feingewuchtet werden, danach wird sie verbaut...

aja und was kostet so eine schwungscheibe @ jojo????