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Ich habe folgendes Problem. Immer wenn es draußen kalt ist (unter 10°C) und ich meinen Corsa starten will, muss ich ewig leiern, bis er anspringt. Hab nen c14nz drin. Kerzen sind neu. Wenn er dann warm gelaufen ist, springt er ohne Probleme wieder an.

Zweites Problem ist, wenn ich dann losfahre, nen Berg mit Motorbremse runterrolle, unten dann auf die Kupplung trete und mit dem rechten Fuß bremse, würgt sich der Motor fast ab. Er geht dann immer auf 500 Upm und kämpft gard noch. Manchmal muss ich die Handbremse als Bremse nehmen und mit dem rechten Fuß gas geben. Sobald ich dann stehe, geht die Drehzahl wieder hoch auf normal. Was kann das sein?

Grad isser mir an der Ampel wieder abgesoffen. Ging zwar wieder an, aber nachdem ich ihn nach zwei Minuten abstellen musste (was kaufen) und wieder anmachen wollte isser gleich wieder abgesoffen und nach dem zweiten mal mit viel gas, blieb er für drei Minuten erstmal bei 200Upm hängen und ging dann langsam wieder runter.

das mit deinem standgass hört sich so an wie wenn der standgassregler im A...H währe.

Joa so ein ähnliches Problem hab ich auch..Jedesmal wenn ich auf eine Ampel oder Kreuzung zufahre und die Kupplung trete, würgt sich der Motor ab. Wenn er lust dazu hat, bleibt er manchmal an...^^ Zudem stottert er manchmal,wie wenn ich während dem Fahren kurz hintereinander ruckartig die Bremse treten würde....haz jemand ne ahnung was das sein kann?? Evtl das standgas?!

mfg Jens

Jens@Opel hat geschrieben:Joa so ein ähnliches Problem hab ich auch..Jedesmal wenn ich auf eine Ampel oder Kreuzung zufahre und die Kupplung trete, würgt sich der Motor ab. Wenn er lust dazu hat, bleibt er manchmal an...^^ Zudem stottert er manchmal,wie wenn ich während dem Fahren kurz hintereinander ruckartig die Bremse treten würde....haz jemand ne ahnung was das sein kann?? Evtl das standgas?!

mfg Jens

das mitm ruckeln hört sich nachm agr an.

das er immer ausgeht hing damals bei meinem schwager beim tigra an ner defekten tachowelle. geht denn euer tacho bzw. habt ihr einen mit welle?

Hab zwar nen Wellentacho, aber ist eher unw*****einlich. Das das Standgas hing war heute das erste mal.

Wir fassen zusammen:

C14nz:
Kein AGR, kein LMM, etc, bevor weiter gerätselt wird


Das mitm hohen Leerlauf würd ich ignorieren, dass hat der Motor ab und zu mal, wenns nich häufiger auftritt, einfach ignorieren. Oder Leerlaufsteller tauschen.

Wie schauts denn mit deiner Batterie aus? Wenn die schlapp macht, kanns auch schon einiges erklären.

Sollte Dein Problem dann noch auftreten: Leerlaufsteller tauschen, evtl. auch Drosselklappenpoti (tipp: aufn Schrott holen, nich für teuer geld neu kaufen)

Also Batterie ist erst ein Jahr alt. Die macht nen guten Eindruck. Ist auch schön warm verpackt. Ich werds mal mit dem Poti und dem Leerlaufregler versuchen.

Pöni hat geschrieben:Also Batterie ist erst ein Jahr alt. Die macht nen guten Eindruck. Ist auch schön warm verpackt. Ich werds mal mit dem Poti und dem Leerlaufregler versuchen.

sag dann aml beshceid was bei dir des problem war bei meinem c14nz hab ich des problem nämlich auch ab und an das ich die kupplung trete und die drehzahl absackt.

Jepp; würde mich auch interessieren; meiner macht das auch (1,2i 45 PS).

Wenner kalt ist, springt er zwar relativ gut und schnell an, aber die Drehzahl ist derart niedrig, das ich mit der Handbremse bremsen muss, damit ich mit dem Fuß die Drehzahl hochhalten kann.

Hatte am Wochenende mal diesen Temperatursensor ausgetauscht, der die Wassertemperatur misst, weil ich dachte, das der vielleicht ne Macke hat und den kalten Motor nicht genügend auf Drehzahl hält, aber es hat leider nichts gebracht.