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Hallo, sicher könnt Ihr mir helfen. Ich habe folgende Probleme mit dem Corsa B meiner Freundin. Es ist ein 1,2er mit 33kw Erstzulassung Aug 94. mit nun 140.000 km.
Erstes Problem ist das immer wieder auftretende quietschen vom Keilriemen, der Riemen treibt nur die LIMA an da keine Servo. Nun war natürlich zu vermuten das es mit dem 2. Problem ( Mahlende Geräusche wenn der Motor läuft ) zusammenhängt. So ist das aber nicht, da Geräusch auch vorhanden ist wenn Keilriemen ab ist. ...... wäre auch zu schön gewesen !!

Fällt Euch was zum quietschen ein, gibt es da ein typisches Corsa Problem?? Also, der Corsa hat einen normalen Keilriemen und keinen Keilrippenreimen. Hab es mit einem neuen Reimen und verschiedenen Spannungen versucht. Leider nix, in bestimmten Fahrsituationen immer wieder quietschen und vorzugsweise wenn’s nass ist. Ich tipp nun mal auf die LIMA. eigentlich läuft sie ganz normal wenn sie mit der hand gedreht wird und hat auch nur ganz wenig Spiel wenn man am Antriebsrad wackelt. Dies kann aber bei der Fahrt unter Last anders sein. Was meint Ihr ? Aber vielleicht ist es auch was ganz anderes, z.B. eine gebrochene Halterung die unter Last nachgibt ?? ( nur so ein Gedanke ).

Nun zum Mahlenden Geräusch, kann nicht richtig orten woher es kommt. Ist aber am besten im Leerlauf zu hören. Habt ihr da ne Idee was das sein kann ???? Motor läuft super, kein ruckeln oder stottern, springt super an und läuft echt rund. aber das Geräusch .... Hab an die Spannrolle vom Zahnriemen gedacht oder die Wasserpumpe ( aber die ist dicht). Wenn ich ehrlich bin hab ich hierzu keine richtige Idee.

Hatte das selbe wie deine Freundin an meinem 33kw Corsa B (149tkm, Bj96).
Das Quietschen kam vom Zahnriemen. Genau orten konnte ich es nicht, mein Mech hat mal WD40 von außen auf den Riemen gesprüht und dann war stille (seit >1000km inzwischen). Schätze deshalb, dass es an der Zahnriemenspannrolle liegt.
Das mahlende Geräusch kommt bei mir nur, wenn ich leerlauf drin hab. Sobald ich die Kupplung trete ist himmlische Ruhe. Bisher keine Lösung gefunden, deshalb ihnoriere ich es.
In den nächsten Monaten kommt eh ne neue Kupplung rein (meine stinkt, wenn ich an ner Ampel stehe und die Kupplung ganz durchgedrückt habe. Und bei höherer Temperatur wird der Schleifpunkt seeeehr klein), da werd ich gleich mal nach dem Rechten sehen.
Mahlende und Quietschende Geräusche deuten aber in der Regel auf defekte Lager hin...

Moin moin Tomnet

wenn du auch wie CoolHand beschrieben , das Geräusch
nur im "Leerlauf" hast und es "verschwindet" wenn du
die Kupplung tritts,dann ist dein Ausdrücklager des Getriebes
kaputt.

Dafür muß das Getriebe raus,man sollte dann je nach Fahrleistung
gleich die Kupplungsscheibe wechseln ist der gleiche Arbeitsgang.
(das Lager sollte man eigentlich bei jedem Kupplungswechsel mit machen)

Gruß
coveragent0815

thx @coveragent0815

Dann weiß ich direkt bescheid, was ich noch gleich mitbestellen muss, wenn ich die Kupplungsteile besorge.
Welche Kupplung ist empfehlenswert von der Preis/Leistung?

Weil sonst läuft mein Corsa (für 45PS) ganz akzeptabel. Und ich denke der Wiederverkaufswert steigt auch wieder. Öl verbraucht er nur sehr wenig, Kühlwasser bis dato auch nicht messbar.
Zündkerzen kommen auch bald mal neue rein...

Hi, das Ausrücklager der Kupplung wird nur im betätigtem Zustand belastet Im Leerlauf ohne Kupplung treten läuft es nicht mit!!!!

Gruß Timo

Was kann dann sonst das Geräusch verursachen? Kupplung an sich? Kurbelwellenlager? Viel bleibt da ja nimmer...

Hi, ich muss sagen das ich den zahnriemen im Verdacht habe. Also nicht direkt den Zahnriemen, sondern eher die Wapu oder die Spannrolle des Zahnriemens!

Mahlende Geräusche, ähnlich einer Kaffemühle, deuten auf einen Lagerschader der Wasserpumpe hin. Ich würd mal versuchen genau zu Orten, woher das Geräusch kommt. Ist es von Oben, dann eher Zylinderkopf, ist es unten, dann Kurbelwelle, ist es schlecht unterscheidbar, dann tippe ich sehr stark auf die Wasserpumpe.

little-blue