Corsa-Tigra.de

MOIN MOIN !!!

Also ich habe ein mega problem....der motor will nicht so wie ich es will...er fängt ab 3500 U/min an mit heftigem stottern und naja ab 5 gehts... dann wieder letztens haben wir bestimmt 4 STD rumprobiert und gesucht...da lief er ohne Fehlercode einwandfrei...zog super hoch ohne ruckeln ohne fehlzündungen...das aber aber auch nur ab und zu....es kotzt mich so an...man gut das die karre meinem Bruder gehört nicht mir ich wür durchdrehen(tu ich ja nu schon)

Ich habe bereits sämtliche sachen ausprobiert :

Steuergerät ausgwechselt
Masseband neu gelegt vom Getriebe
Nockenwellensensor erneuert
Kurbelwellensensor erneuert
Kompletten Zahnriemensatz erneuert
alles durchgemssen
Neues Massekabel zum Luftmassemesser gelegt
Luftmassenmesser getauscht....



Dann kommt noch hinzu das er mir ständig den Fehlercode raushaut das angeblich mein Nockenwellensensor defekt ist...aber da ich den bereits 2 mal gewechselt habe und ich so langsam echt kein bock mehr habe auf mein Bruders GSI...weiß ich einfach nicht weiter

und wenn man den zu opel gibt und die da wieder rumwurschteln...kost das bestimmt wieder ne stange Geld die er nun mal nicht hat...


DARUM BITTE ICH EUCH


WAS KANN ES DENN NOCH SEIN ????


Opelclub "Helldrivers" Wilster

Hi

Ich hab nun von dem 1,6 nicht so die ahnung aber hast du schon mal folgende sachen Kontroliert:

Zündkerzen

AGR Ventil

Kompression der Zylinder gemessen

Alle Schläuche dicht?

Und der Motor sprint sofort an und läuft im stand super?

MfG
Christian

Schau mal ob die Unterdruckschläuche alle dran und dicht sind. Bei mir war mal ein Unterdruckschlacuh vom Kopf zum Wischergstänge hin kaputt und der lief genauso scheiße. Und schau dir auch mal den kleinen Unterdruckschlauch zwischen den Nockenwellengehäusen an , der war auch mal bei mir eingerissen und er lief dann auch mal gut mal schlecht. Lag wohl daran , das er der schlauch eingerissen war und sich immer mal wieder so verschoben hat , das der Unterdruck verloren ging. Schau wirklich ganz genau.

Also Tip Unterdruckschläuche.

LMM hat der x16xe??

Als letztes würden mir dann auch nur noch die Zündkabel einfallen.

Freaker hat geschrieben: LMM hat der x16xe??

Nein...

Hallo?

jemand zu hause?

GSI = C16XE, der hat einen LMM.

Der berühmteste Fehler ist der Kurbelwellensensor. Ein AGR hat der GSI garnicht. Somit kann das schonmal grundsätzlich ausgeschlossen werden. In Deinem Fall würd ich mal auf einen sehr billigen Fehler Tippen, nämlich den Kühlwasser-Temperatursensor!

little-blue

dilla hat geschrieben:Nein...

DOCH.....
mein Bruders hat ein und mein CORSA GSI den ich grad schlachte der hat auch ein, ich glaube auch das ist ein C16XE und nicht ein X16XE.


Naja nun das mit den unterdruckschläuchen werd ich mal untersuchen....hmmm

Ach ja und Zündkerzen habe ich auch bereits gewechselt....genau wie sie Zündkabel....und es brachte keine besserung....





Opelclub "Helldrivers" Wilster

Mc Fly??

little-blue hat geschrieben:Hallo?

jemand zu hause?

GSI = C16XE, der hat einen LMM.


little-blue

Die Rede war vom X16XE. Also spar dir den Kommentar.

Freaker hat geschrieben:Mc Fly??

Ich find den Spruch gut, da vieles neuerdings hier einfach in Zweifel gezogen wird, von Leuten, die einfach mal die Motoren und die Technik die im Corsa B/Tigra A/Combo B verbaut wurden, nicht kennen.

Außerdem stehe ich auf Zurück in die Zukunft!

little-blue

dilla hat geschrieben:Die Rede war vom X16XE. Also spar dir den Kommentar.

Das ist zum Beispiel einer, der sich mit den Motoren im Corsa B bestens auskennt, deshalb weiß er auch, dass ein Masseband im X16XE garnicht benutzt wird, und der X16XE nur einen Temperatur und Unterdrucksensor hat.

little-blue

P.S. wie war noch der alte Spruch von den Mods:
Wer keine Ahnung hat, einfach mal Klappe halten!