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Was ist beim se anders als am nz? Kann man auch die Teile vom se an den nz übernehmen? Sachen wie Ansaugbrücke und so. Weiß ja nicht was beim se alles die 22 mehr PS aus machen. Oder ist der se schon völlig anders als de nz?

andere Verdichtung , einzeleinspritzung, Braucht mind. super Kraftstoff , andere Spritpumpe , andere Bremse , aber geht im Astra F wie Hölle und wird auch im Corsa spass machen
würd lieber den ganzen Motor tauschen! Steuergerät ist auch anders , Kabelbaum Beifahrerseite auch.

gude,
der nz hat nen anderen zylinderkopf als der se.
einer von beiden hat eckige löcher an der ansaugbrücke und der andere runde
musst also den zk auch wechslen

also am motor selber sind der kopf, die ansuagbrücke, die spritpumpe, die nocke und die kolben anders. die kolben kannst aber vernachlässigen, also ich habe an nen c14nz block und den rest vom se und es funzt wunderbar.

gruss frank

Kolben vom X14sz und C14SE sind gleich

Kabelbaum, Zylinderkopf, Ansaugbrücke, Steuergerät, DIS-Modul, sämtliche Anbauteile Block-Aufwärts, müssen getauscht werden.

'N Umbau aufn Vernünftigen Motor is auch ned komplexer.

Waldbrand hat geschrieben:Kolben vom X14sz und C14SE sind gleich

Kabelbaum, Zylinderkopf, Ansaugbrücke, Steuergerät, DIS-Modul, sämtliche Anbauteile Block-Aufwärts, müssen getauscht werden.

'N Umbau aufn Vernünftigen Motor is auch ned komplexer.

als ob der ``se`` kein vernünftiger motor wäre

2.0 fahren schon so viele ist also auch nix berühmtes mehr

da ist ein c14se ne echte alternative in dem auch noch

etwas steckt und man etwas dran machen kann.

bin zufrieden mit dem umbau aufjedenfall

warum C14se wenns für weniger Geld n C16SE gibt, mit dem man nichmal umgeschlüsselt wird, und den man auf Euro2 Abgasnorm bekommt
Und machen kann man da noch genausoviel

stimmt c16se ist auch etwas feines aber wie schauts mit eintragen aus ?

aber glaub der c14se ist doch noch seltener oder ?

und habe meinen sogar auf D3 norm bekommen ;o)

wie wärs mit nem C16XE??? is doch auch n toller motor oder nicht?? nur da is die abgasnorm n bissn schlechter

Corsa@Speed hat geschrieben:stimmt c16se ist auch etwas feines aber wie schauts mit eintragen aus ?

aber glaub der c14se ist doch noch seltener oder ?

und habe meinen sogar auf D3 norm bekommen ;o)

wie hast du deinen bitte auf d3 bekommen???????

das wäre doch mal interessant. was mich noch interessiert, wie sich das leistungsbild verändert wenn man ne nocke von risse nimmt, so mit 280° oder so.

gruss frank