Corsa-Tigra.de

Servus Leutz!

Meine Freundin hatte heut das Problem das ihr Corsa B 1.2 8V (45PS)
-immer wieder aus ging
-ruckelte bei niedrigen drehzahlen

Hab mir ihren Corsa angeschaut und siehe da!
-Kühlwasserbehälter Leer (fehlte etwa nen Liter)
-Ölstand OK! Ölfarbe/Zustand auch OK!
-Öleinfülldeckel Eine Fingerdicke schicht Kaffeesahne!!!

Mein Urteil --> Zylinderkopfdichtung
Laut Opelhändler "NORMAL" mit dem Schaum! Das kann sein! Ist bei den 1.2 L öfters so!
Also ehrlich! Kaffeeschaum ist doch nicht normal! So hab ich das zumindest gelernt!

Ist das wirklich der Fall bei den 1.2L???? Das kann nicht sein ernst sein!

doch ZKD, Öl-Wasser Gemisch sieht halt aus wie Kaffeschaum

Türlich normal , vor allem bei vielem Kurzstrecken fahren.
Wenn das Öl am Peilstab normal schwarz ist ists ok,
wenns die gleiche Farbe wie an deinem Deckel hat würde ich mir Sorgen machen, zumal ja Wasser gefehlt hat

Tigra290 hat geschrieben:Türlich normal , vor allem bei vielem Kurzstrecken fahren.
Wenn das Öl am Peilstab normal schwarz ist ists ok,
wenns die gleiche Farbe wie an deinem Deckel hat würde ich mir Sorgen machen, zumal ja Wasser gefehlt hat

Also sie fährt jeden Tag mindestens cirka 2x20km am Stück! (Landstrasse)
Dürfte eigentlich langen!
Ist komisch mit dem Wasser! Gut hab jetzt nen Jahr nicht reingeschaut!
Schnurte auch wie ein Kätzchen! Was man eigentlich nicht immer sagen kann von den 45PS-Motoren!

das is normal zur kalten (relativ gesehn ) jahreszeit, durchs immerwiederkehrende warm/kalt bildet sich schlicht kondenswasser.

Hab sie heute in die Arbeit fahren lassen! Natürlich mit aufgefüllten Wasser!
Mal schauen ob sie zurück kommt

hatte das sogar bei meinem X16SZ im F-Astra. Ist soweit normal solange er nicht das Kühlwasser ausm Kreislauf zieht wie den Benzin ausm Tank.
Hatte es sogar nach ner Woche rein Langstrecke Autobahn noch. Dauert relativ lang bis das wieder draußen ist.
Am Oleinfüller einfach mal mit nem Tuch rausnehmen, den Batz.