Corsa-Tigra.de

Hab den 1.4 16V mit den 90 PS.
Wollt mir mal von Lexmaul nen Fächerkrümmer holen, etz geht aber die Kohle für neue Felgen drauf.

Nun wollt ich mal fragen, ob es günstige möglichkeiten ein bisschen was raus zu kitzeln.
Von ner Powerbox, hab ich ganz viele unterschiedliche Meinungen gehört, dann stellt sich auch wieder die Frage welche.....

Und nen neuen Chip werd ich kaum merken......

Hat jemand rat bzw. Tipps für mich das mein Baby im Sommer ein bisschen schneller rennt

Hi,
da es hier um eine Motorsache geht gehört das Topic ins Motorenforum

Aber um es kurz zu beantworten, die RAM und Powerbox sind schon die billigsten Möglichkeiten mehr rauszuholen.
Und lass bloß die finger von nem offenen Luftfilterpils!

Hol dir evtl ne gebrauchte RAM

Gruß Pic

Oh oh, wieso was ist mit nem offenen Luftfilter?
Hab einen drin........ hmy:

Naja und wo bekomm ich ein gebrauchten guten RAM *was ist des eigentlich* her?

OpelBoy hat geschrieben:Oh oh, wieso was ist mit nem offenen Luftfilter?
Hab einen drin........ hmy:

Naja und wo bekomm ich ein gebrauchten guten RAM *was ist des eigentlich* her?

Offene Luftfilter sind i.d.R. Leistungskiller, weil die vom Motor erwärmte Luft angesaugt wird, statt Frischluft von draußen. Außerdem halten sie in manchen Fällen nichtmal richtig dicht.

Ne RAM von Lexmaul gibts u.a. hier: eBay: Lexmaul RAM System X14XE / X16XE NEU (Artikel 300088466183 endet 05.04.07 18:52:15 MESZ)

Zwar nicht gebraucht, aber paar Infos gibts dort.

Danke, hab ich gleich mal in meine Liste genommen.

Aber was würdet ihr nun sagen.
Was bringt wirklich mehr sprübare Leistung.

Ein Ram System
Ein Fächerkrümmer *soll beim Tigra net gar so viel helfe* ???
Oder eine Powerbox

Wie gesagt, Opitk hab ich nun so viel gemacht, etz will ich a weng mehr Dampf, aber da ich noch in der Ausbildung bin kann ich keine großen Sprünge machen. :sadwalk:

Für "kleines" Geld wäre die Lösung von Lexmaul mit der RAM wohl am besten. Die Powerbox bringt zwar etwas mehr Leistung, höherer Installationsaufwand, abstieg der Abgasnorm von D3 auf Euro2 und Software-Mod im Steuergerät sind die Folge. Außerdem liegt die Leistungssteigerung der Powerbox erst ab höheren Touren ( ca. 5500-7000upm) und bei der Lexmaul RAM schon ab mittleren Bereich (ca. 3000-5500upm).

Ich denk mal, dass es für die meissten mehr Sinn macht, die Leistung im mittleren Bereich zu erweitern. Heizt schließlich nicht jeder ständig mit vollen Touren auf der AB.

@ Opelboy
Ich als Powerbox Fahrer würde dir auc dei Lexmaul-Ram empfehlen

Wie bereits gesagt wurde, mit der PB wirst du von d3 auf euro2 runtergestuft. Macht momentan kaum was aus, aufs Jahr umgerechnet.
Allerdings weiss man ja nicht was die nahe Zukunft wieder für Abzocke seitens der Politik mit sich bringt.
Insofern lieber Lexmaul Ram...

Die bringt zwar nicht soviel Leistungszuwachs, allerdings liegt die Leistung die sie bringt eher an als bei der Powerbox, wodurch du das Ram in der Praxis meist eher merkst.

Ich würd mir auch ne Lexmaul Ram holen, wieder auf modifizierten Serienfilterkasten zurückrüsten ( Resonanzrohre unten und oben rausmachen, Sportfiltereinlage rein )... und dann evtl noch ne Gruppe-A Auspuffanlage in Betracht ziehen... gibts von 400-500€ von Mantzel, Jetex/Fortex, DSOP, Novus, Bastuck usw...

Andere Alternative NACH dem Einbau eienr Ram könnte die EDS-Prüfstandsabstimmung sein.
Siehe eds-motorsport.de ... individuelle Anpassung für 250€, und die versprechen so 8ps leistungszuwachs, und vor allem weniger Anfahrschwäche, was sich beim x14xe sicherlich in einer schöneren Charakteristik äußern würde.
Falls du dich dafür entscheidest, dann aber auf jeden Fall NACH dem Hardware-Tuning, da die Software dann ja auf den Motor angepasst wird.

Fächerkrümmer kann man machen, muss man aber nicht. Kostet ja 400-450€ und bringt auch gerade mal so 3-5ps.
Dann fürs gleiche Geld lieber die Auspuffanlage, da mann dann auc nie wieder Probleme mit Rost und so hat, wenn man sich eine anständige Edelstahl Gruppe-A holt, die auch so zwischen 3-5ps bringt.

Na gut, dann heist etz wohl sparen und dann eben ein RAM System rein klatschen und dann die Abstimmung machen lassen.


Wie sieht des dann letzt entlich mit Eintragen und so aus?
In wie fern des dann alles gemacht werden muss.

Weil dann wenn ich mir des so zam rechne, RAM 400 € abstimmung 250 € sind wir bei 650€.
Geht ja eigentlich, aber manchmal gibts ja auch überholte Motoren für 1.000€ naja etz muss ich dann eh erstmal a weng sparen.

Aber dann wirds wohl als nächstes ein RAM geben.

Die STG-Anpassung kann man sich bei der RAM aber sparen, außer man will sowieso Chiptuning.

Picmasta hat geschrieben: Hol dir evtl ne gebrauchte RAM

Hi

habe nur eine kleine Frage zu deiner Aussage bzgl. einer gebrauchten RAM.
Stellt das kein Problem dar wenn diese schon einmal verbaut worden ist!? Bzw wird die nicht altersschwach o.ä.?

mfg