Corsa-Tigra.de

Hi Leute nachdem ich 4 naglenaue kolben eingebaut habe, weil einer schrott war, zieht mein tigra immer noch nicht wirklich gut, die kolben wurden eingefahren übers wochenende, ca 1500KM, hab dann mal vorsichtig versucht hochzu beschleunigen, immer noch das selbe problem wie davor auch schon, mehr wie 5500 Umdrehungen sind nicht drin, er dreht einfach nicht weiter, auch nicht im Leerlauf, woran kanns liegen?? AGR?`, Luftmengenmesser? (ich weiß es ist nur ein Tempertursensor), Drosselklappenpoti?, es wurden alle verschleißteile wie z.B. benzin und luftfilter, zündkerzen etc neu gemacht, kat und auspuff sind auch offen, was könnte es noch sein, er gibt einfach kein vollgas, gaszug ist in ordung, wenn man durchtrit geht die drosselklappe ganz auf, liegts am AGR?,

PS was ist das eigentlich für ne "Dose" vorne zwischen kühler und Motor? wo die Sekundärluftpumpe drangeht? das ist doch ncith das AGR oder? das sitzt doch hinten am ansaugkrümmer?

PS fehlerspeciher ist leer, MKL geht auch nicht an, funktioniert aber

danke für eure hilfe

was die dose ist kann ich dir nicht sagen, aber agr liegt definitiv hinter der oberen ansaugbrücke mehr auf der rechten seite, weiter unten...

ja könnte es denn daran liegen??

Kann man jetzt so nicht sagen, würd nicht alles immer gleich auf's AGR schieben. Könnten auch Einspritzdüsen/Benzinpumpe/BDR sein oder vieles Andere.
Läuft er denn unrund, wenn du an die 5000U/min kommst?

Versteh ich das richtig, untenrum ist Leistung da und obenrum ist nix mehr los?

diese "dose" hängt mit der seku zamm

also unrund laufen tut er nicht, benzindruck ist uch ok, wurde alles überprüft, ich tippe ja ganz stark auf den drosselklappensensor, wenn der nicht merkt das man vollgas gibt oder? aber wenn der kapuut wäre müßte ja eigentlich ne fehlermeldung kommen oder?

Ich würde sagen es dreht sich immernoch um deinen Motor und nicht um deinen Tigra, also ab ins Motorenforum damit

Gruß Pic

Die Drehzahl ist doch beim Ti auf jeden Fall elektronisch geregelt...
Vielleicht leigt' am STG?

mfg

das wäre natürlich auch ne möglichkeit das das steuergerät hinüber ist

Sind die Temperatursensoren auch schon getauscht worden?
Wie sieht es mit den Drehzahlsensoren (Kurbelwelle und Nockenwelle) aus?
Hast Du schon einen Kompressionstest gemacht?
Die Dose ist das Ventil der Sekundärluftpumpe. Während der Kaltstartphase wird dieses mittels Unterdruck geöffnet, so dass die von der Sekundärluftpumpe angesaugte Luft in den Abgaskrümmer gelangen kann.

little-blue