Corsa-Tigra.de

Heyho Leute. Ich hoffe es gibt hier nen Verrückten, der mir das beantworten kann..

In modernen Wagen sieht man mitlerweile ja schonmal, das wenn man die Zündung anmacht die Zeiger (sofern "Analoger" Tacho) alle erstmal bis zum max. heraus fahren und dann wieder auf 0 stellung... keine ahnung wieso das ist, sicherlich irgend nen test!?

wollte nun mal wissen ob man sowas nachrüsten KÖNNTE... wenn einer ne idee hat, der damit

Alles geht wenn man genug Geld rein steckt.
Die Frage ist wie man so geil auf solch ein Unsinnsscheiss sein kann??
Ich bin froh wenn die Zeiger das nicht machen.
Ich hab mehr als einen Ferrari Kunden den das tierisch ankotzt. Und recht hat er.

FoXy hat geschrieben:Heyho Leute. Ich hoffe es gibt hier nen Verrückten, der mir das beantworten kann..

In modernen Wagen sieht man mitlerweile ja schonmal, das wenn man die Zündung anmacht die Zeiger (sofern "Analoger" Tacho) alle erstmal bis zum max. heraus fahren und dann wieder auf 0 stellung... keine ahnung wieso das ist, sicherlich irgend nen test!?

wollte nun mal wissen ob man sowas nachrüsten KÖNNTE... wenn einer ne idee hat, der damit

also an sich is das möglich. du müßtest allerdings alle signalwege zum tacho: tankanzeige, drehzahlmesser, km/h anzeige und wassertemp. frisch bzw. parallel belegen.
als nächstes müßte man die spannung der jeweiligen instrumente ausmessen, wenn sie voll ausgeschlagen sind. also drahzahlmesser auf vollgas und dann die dort anliegende betriebspannung ausmessen. genau so der rest.
(die spannung liegt hier nicht wie oft erwartet bei 12V!!!)
am besten macht man sowas mit einem kleinen werkstatttrafo den man beliebig regeln kann. so simuliert man eben die fahrzeugelektronik.
es ist auch wichtig zu wissen ob die instrumente - oder + gesteuert sind!!!!! ich vermute mal - gesteuert so wie die meisten fühler und geber.
gut wenn du also weißt wie viel spannung jedes instrument max. benötigt, damit es voll ausschlägt, dann mußt du als nächstes für jedes instrument den entsprechenden widerstand ausrechnen (auf 12V zündspannung bezogen)

so jetzt gehts los:

du brauchst ein relais, dass nur ein mal kurz den stromkreis schließt (bei zündung) und ihn dann wieder von alleine schließt.
sowas müßte es irgendwo geben.
dann klemmst du an das relais dauer minus bzw. dauer plus, (je nach dem ob die instrumente + oder - gesteuert sind)
zündungs plus und alle vier zusatzleitungen die du parallel zu den instrumenten gelegt hast zusammen an einen pol des relais.
vergiss allerdings nicht die vier widerstände zwischen ralais und instrument(e) richtig ein zu löten, sonst brennen die die instrumente alle durch.


klingt alles kompliziert, ist es aber nicht. doch was halt richtig arbeit macht is die fieselarbeit, ausmessen und das anklemmen der leitungen.

Danke für die Beschreibung. Scheint ja wirklich nicht sooo mega schwer.
Aber sicherlich werden die Zeiger nicht gleich schnell steigen und wieder fallen, oder ?
Bei den Fahrzeugen, die das haben bewegen die zeiger sich ja simultan

FoXy hat geschrieben:Danke für die Beschreibung. Scheint ja wirklich nicht sooo mega schwer.
Aber sicherlich werden die Zeiger nicht gleich schnell steigen und wieder fallen, oder ?
Bei den Fahrzeugen, die das haben bewegen die zeiger sich ja simultan

bei der drahzahl und bei der km/h anzeige ist es leicht möglich das sie in etwa gleich schnell laufen.
doch bei der tankanzeige bzw. wassertemp. hast absolut schlechte karten, da hier die übersetzung mechanisch erfolgt. in dem fall wird ein metallblättchen magnetisch bewegt, da um das blättchen draht gewickelt ist das unter leichtem strom steht.
wenn sich also das blättchen krümmt, wird die nadel oben über eine übersetzung bewegt. dies geht aber verhältnismäßig langsam!

wenn du einen tacho aus einem corsa c, tigra tt usw. verwenden würdest, dann würde sich alles synchron drehen, da die zählwerke bei den neuen tachos alle gleich sind!
also die motorik hinten is bei allen 4 anzeihen die gleiche. die is nur von instrument zu instrument etwas anderst gedreht bzw. angelötet.

Hmmm vielleicht probier ich das einfach mal aus, das ich nur KMH und DZM so ansteuer... gucken wie es aussieht. Möchte ned unbedingt nen anderen Tacho verbauen.

Die teile sollten ja nicht all zu teuer sein...

ja conrad und co geben da ne menge zeug her =) da sollte schon was passendes dabei sein.

Meine Elektrofritze hier inner Stadt wird sicherlich was habe. Brauch ich nicht extra bestellen. Der hilft mir bestimmt auch dabei ^^

Dann halt uns aber bitte auf dem laufenden, finde die Idee ganz interessant

Is ja richtig cool,mach genau das was turbo tigra gesagt hat und du hast einen defekten tacho.....