Corsa-Tigra.de

Hallo

Ich muss beim Opel Astra F 1,6i mit 75PS die Zylinderkopfdichtung wechseln.

Hat evt. jemand eine Anleitung für den Motor?

Im Buch "So wird´s gemacht" steht nichts von dem Motor drinne.

Porschefan@web.de


MfG
Christian

Und was ist mit Seite 34? Da steht doch alles, und beim Zusammenbau stehen auch auf den hinteren Seiten die Anzugsmomente.

also, was einfacheres gibts doch gar nicht... der kopf is in 15minuten runtermonriert. natürlich wenn man ne bühne und schlagschrauber hat

No-More hat geschrieben:natürlich wenn man ne bühne und schlagschrauber hat

brauchste aber beides nicht zwingend ...

corsafahrer hat geschrieben:Und was ist mit Seite 34? Da steht doch alles, und beim Zusammenbau stehen auch auf den hinteren Seiten die Anzugsmomente.

Hi

Da sind aber die Angaben wie fest ich den ZK anziehen muss falsch.

Hab mich gestern bei Opel erkundigt

No-More hat geschrieben:also, was einfacheres gibts doch gar nicht... der kopf is in 15minuten runtermonriert. natürlich wenn man ne bühne und schlagschrauber hat

Hab den Kopf ohne Bühne und mit ganz normalen Werkzeug in 1Std runter bekommen.

Muss dazu sagen,dass ich einige Fotos zwischen durch gemacht habe wie und wo die Kabel angeschlossen waren.

Danach Kopf abgeschraubt alles schön sauber gemacht und wieder alles zusammen geschraubt.

Man muss sogar beim Astra F die Motorblock halterrung abbauen um den Keilriemen zu wechseln .

So ein komisches Auto hab ich noch nie gesehen .

Jetzt Nagel der Wagen zwar aber das Öl muss sich ja erstmal verteilen.

MfG
Christian

Hi

Der Astra klackert immer noch .

Um so mehr Gas man gibt um so lauter wird er.

Jeodch läuft er wirklich gut.Nur um so mehr Gas man gibt um so lauter wird er.

Neues Öl und neuen Ölfilter habe ich eingebaut.

Zahnriemen steht richtig.

Was könnte das den sein?

Oder dauert es beim Astra ein bischen?

Hilfeeeeeee^^

Mfg
Christian

Also wenn er nach 3 minuten noch klackert, dann war das entweder vor dem ZKD Wechsel schon, oder du hast was kaputtgemacht ... Das Öl verteilt sich darin sehr schnell, da sind 3 minuten schon ne Ewigkeit

Wenns klackert, ist es meistens Ölmangel (scheidet bei dir ja wohl aus) oder defekte Hydrostößel ...

Haste die richtigen zündkerzen , oder hat vielleicht der Moteck nen lagerschaden vorher schon gehabt ???

Halt stop ein klakern was drehzahlabhängig lauter wird , das kann nur nen lagerschaden sein , frag jetzt bloss nich welches .

Kannst du denn warnehmen wo das klakern her kommt , von oben oder unten ??

Steve hat geschrieben:Halt stop ein klakern was drehzahlabhängig lauter wird , das kann nur nen lagerschaden sein , frag jetzt bloss nich welches

Jedes Klackern, welches aus dem Block kommt, ist drehzahlabhängig ...

nen kumpel hatte des selbe problem auch!er ist beim kopfwelchsel überall mit zewa rübergegangen um alles sauber zumachen!am ende hat ein stück von dem zewa tuch die ölbohrnung verdeckt!dies wurde erst sichtbar als er erneut den kopf zerlegt hat:smartass: