Corsa-Tigra.de

hi,

ich weiß dieses thema ist schon uuuuuuuurralt aber ich hab in der suche leider nichts richtiges gefunden.

jetzt zum thema:
ich hab schon länger einen lcd vom kadett drin einen impulsgeber habe ich keinen da der tacho irgendwie die impulse vom abs-system bekommt.

bis 53km/h kann ich ja mit dem TID vergleichen und daher weiß ich dass er bis dorthin ca. 4km/h vorgeht (das ist ja auch kein problem)

nur hab ich das gefühl dass er bei hohen geschwindigkeiten immer nachgeht. der tacho zeigt z.B. ca. 180-190 an und der drehzahlmesser ist schon halber im roten bereich.

ich hab in der suche dazu ein gerät gefunden womit man die impulse einstellen kann, jetzt glaube ich aber nicht dass eine abweichung die einmal ins negative und einmal ins positive geht anpassen kann. Da ich ja mit dem gerät entweder mehr impulse hergebe oder weniger.

ich hab einen 1.616V mit powerbox (nur zur info)

hat vielleicht jemand genauere erfahrung damit??????

Schonmal danke!

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

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Euer Corsa-Tigra.de Team

mach ich heute gleich mal, damit es hier weitergeht

also das der Tacho eirst vor und bei höhere Geschwindigkeit nach geht ist eigentlich unmöglich....entweder vor oder nach....aber stimmt schon, fahr mal auf den Prüfstand, dann haste en konkretes Ergebnis

Viel zu überprüfen brauchst Du eigentlich nicht, fahr mal auf nem ruhigen Stück Autobahn den 5. Gang in den Drehzahlbegrenzer (wenn Du keine Steuergerätanpassung hast!), das gleiche am besten noch mit allen andren Gängen und gib mal die ermittelten km/h Werte an, dann noch die Reifengröße und ich kann Dir ganze Lieder über das Thema singen...

Falls Du den Impulswandler meinst den ZMM-Eletronik anbietet (http://www.zmm-electronic.de/Tachoadapter.htm), vergiss das Teil ganz schnell wieder!
Das ist extrem Tempereaturabhängig und erreicht schon, nachdem das Auto z.B. 3 Stunden in lauer Herbstsonne stand bei gleicher Außentemperatur bequeme 10% Abweichung zum eingestellten Wert -> Taugt NICHTS! Compact850V und ich haben das getestet und ich denk ich sprech für ihn mit wenn ich von diesem Teil dringendst abrate!

Michi hat geschrieben:Viel zu überprüfen brauchst Du eigentlich nicht, fahr mal auf nem ruhigen Stück Autobahn den 5. Gang in den Drehzahlbegrenzer (wenn Du keine Steuergerätanpassung hast!), das gleiche am besten noch mit allen andren Gängen und gib mal die ermittelten km/h Werte an, dann noch die Reifengröße und ich kann Dir ganze Lieder über das Thema singen...

Falls Du den Impulswandler meinst den ZMM-Eletronik anbietet (http://www.zmm-electronic.de/Tachoadapter.htm), vergiss das Teil ganz schnell wieder!
Das ist extrem Tempereaturabhängig und erreicht schon, nachdem das Auto z.B. 3 Stunden in lauer Herbstsonne stand bei gleicher Außentemperatur bequeme 10% Abweichung zum eingestellten Wert -> Taugt NICHTS! Compact850V und ich haben das getestet und ich denk ich sprech für ihn mit wenn ich von diesem Teil dringendst abrate!

ich rate wie michi scho sagte dringendst von dem teil!

habe nach feststellung des problem kontakt mit der hersteller aufgenommen und mein adapter wurde ersetzt mit der begründung der wäre defekt aber mein zweiter jetziger hat das gleiche problem und michi sein älterer ja auch!

Ich kann dir ne schaltung zukommen lassen....mit der du ne abweichung korigieren kannst...aber nur feste werte....10%....13%. Welche ganz genau weiss ich nicht.

Man muss nur löten können und sich mit bauteilen auskennen und die Schaltung verstehn.

Gruß Pic

Ja, das wird wohl diese allgemein bekannte "Twingo-Schaltung" sein, die gibts auch online... Nur hilft die für eine wirklich gute Einstellung auch nichts, erst recht nicht wenn man mehr Impulse braucht als da sind Aber besser als garnix allemal... Lasst ihn mal Werte posten, ich bin mir sicher dass da eh nix nötig ist...

Michi hat geschrieben:Ja, das wird wohl diese allgemein bekannte "Twingo-Schaltung" sein

Ganz genau.

Aber wenn man zwei von den ICs parallel schaltet kann man zb 40% rausfiltern. Aber frag mich nicht wie genau. Da muss man schon ne menge ahnung von schaltungen und ICs haben.


Gruß Pic

so, ich war gestern bei einer firma die tachoanpassungen, fahrtenschreiber, usw. einbaut.

1. die wollte keine messung ohne angleichung machen
2. mit angleichen würd es circa 200€ kosten und das ist mir ehrlich gesagt etwas zu viel.
3. der typ hat aucxh keine erfahrung damit, dass die impulse vom abs kommen, daher kann er nur "versuchen" eine anpassung vorzunehmen
4. er sagte aber dass es vorkommen kann dass man beide abweichungen (+ & -) hat


adac prüfstand ist bei uns in der umgebung leider keiner.
und zur dekra kann ich leider nicht, da ich mit meiner jetzigen stoßstange nicht in den prüfstand komme
daher muss ich noch etwas warten bis ich die winterstoßstange wieder dran hab.

ich werd dann versuche mir ein prüfbericht mit den abweichungen machen lassen, und dann meine geschwindigkeit dementsprechend anzupassen.

aber ich versuch zuerst mal Michi's vorschlag

danke schonmal für die schnellen antworten