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Hey, hab jetzt endgültig die Nase voll von meinem X16XE....Der wird jetzt ausgebaut. Wie ich hier schon öfters geschrieben habe, kämpfe ich mit ihm schon seid dem ich meinen kleinen hab. Jetzt wurde er letztens überholt, sprich neue ZKD,neue Ventilschaftdichtungen etc und er verbrennt immer noch Öl ohne ende...
wollte das jetzt nutzen und nen größeren Motor einbauen. Was ist denn möglich?
Der vom Calibra?
MFG

Les mal ganz oben in diesem bereich wo du gepostet hast.

Möglich ist alles.
Schau mal in die oberen Threads in diesem Bereich.

Darin dürfte alles stehen.
Wenn das dir nicht hilft,dann die Suche.

MfG Tigra2.0 16V

Oh sorry....hab ich irgendwie überlesen.Na gut wenn ich noch fragen hab meld ich mich...

sensation_tigra hat geschrieben:Hey, hab jetzt endgültig die Nase voll von meinem X16XE....Der wird jetzt ausgebaut. Wie ich hier schon öfters geschrieben habe, kämpfe ich mit ihm schon seid dem ich meinen kleinen hab. Jetzt wurde er letztens überholt, sprich neue ZKD,neue Ventilschaftdichtungen etc und er verbrennt immer noch Öl ohne ende...
wollte das jetzt nutzen und nen größeren Motor einbauen. Was ist denn möglich?
Der vom Calibra?
MFG

man kann dir sogar sagen wo ers verbrennt

an den kolbenringen da waren wohl spezialisten am werk

naja er hat ne Laufleistung von 130000km und da sind die kolbenringe noch etwas unwahrscheinlich...Könnte auch sein,dass der Kopf nen Riss hat..aber auf dieses, könnte...., eventuell....., vielleicht is es das...... hab ich kein lust mehr, deswegen weg damit!!

Es werden trotzdem mit hoher Wahrscheinlichkeit die nicht mehr ordnungsgemäß funktionierenden Ölabstreifringe sein

Ja das ist auch möglich,aber habe schon einen X18XE1 im auge,ich weiß es ist zwar nicht eine all zu große steigerung,aber immerhin etwas...

der gleiche aufwand c20xe oder ähnliches, mit bescheuerter optik und nicht wirklich viel mehr leistung...würd ich mir nochmal genau überlegen..

Ne,Aufwand ist wesentlich geringer.
Ist nämlich ein Small-Block und kein Big Block.

MfG Tigra2.0 16V