Corsa-Tigra.de

hi ich habe ein problem bei der schaltung ich habe wie nach der mtech anleitung die wippe und die kleine stange nach anleitungs maße verlängert (weiß jetzt nicht mehr obs 10 oder 15mm waren) die schaltung geht extrem schwer und es gehen nur 3-4 gänge rein weiß aber net welche! worann könnte das liegen....ich habe das getriebe auf n gestellt und mein kumpel hat den knüppel auf leerlaufstellung gestellt....

almot hat geschrieben:hi ich habe ein problem bei der schaltung ich habe wie nach der mtech anleitung die wippe und die kleine stange nach anleitungs maße verlängert (weiß jetzt nicht mehr obs 10 oder 15mm waren) die schaltung geht extrem schwer und es gehen nur 3-4 gänge rein weiß aber net welche! worann könnte das liegen....ich habe das getriebe auf n gestellt und mein kumpel hat den knüppel auf leerlaufstellung gestellt....

Sind 15mm. Lies das Getriebe sich vorher gut schalten?

Eingestellt habt ihr die Schaltung aber schon, oder?

So mit Fixieren des Schalthebels, des Getriebes usw.?

es sind 15 mm wei schon gesagt wurde. aber das einer der hebel festhält und das getriebe auf neutral steht das wird so nix mit der schaltung einstellen . 1. die verbindungsschraube vom schaltgestänge lösen (die die ineres und aäseres schaltgestänge verbindet)
2. mus man die schaltmanschette am schalthebel nach oben stülpen den schalthebel nach links drücken und ihn mit einem schraubendreher durch die arretierungslöcher im plastig feststellen.
3. am getriebe wo das schaltgestänge im getiebe verschwindet ist neben dran ein kleiner kunststoff stopfen den komplett rausziehen nicht abreisen und da ein ca 5mm bohrer oder inbus reinstecken und am schaltgetänge im neutral hinund herbewegen bis der bohrer ein stück weiter rein rutscht und das gestänge arretiert (achtung wenn bohrer zu kurtz verschwindet der im getriebe was ja nich gut ist)
4. die die verbindungsschraube wieder anziehen 12nm und dann 180°-220° festziehen, beider sicherunsstifte an getriebe und schalthebel rausziehen und fertig.
die anleitung bekommst du normal auch beim FOH ausgedruckt

ICh habe damals als ich meinen Tigra auf c20xe umgebaut haben auch noch ein stück aus dem Halter vom Lenkgetriebe genommen damit die Schaltwippe beim Schalten in den 2 und 4 Gang nicht daran anstößst

das hab ich gelöst in dem ich einfach das teil was normal gegen die lenkung stößt etwas gebogen habe in die andere richtung... hat prima geklappt und meine schaltung ging besser als die orginale im corsa...

na ne an sowas schwieriges habe ich im traum net dran gemacht.....cool danke werds mal ausprobieren! also der feststellpunkt ist am knüppel unter dem schalt sag wenn ich es richtig verastanden habe....muss ich den knüppel in eine bestimmte prosition stellen?

ja den schalthebel kannst du nur in einer possition arretieren (im neutral ganz links wenn die zwei locher genau übereinander stehen. und am getriebe da ist ein kleiner schwartzer oder grüner plastig stopfen drinne knapp 1cm durchmesser ist nebendrann wo das schaltgestänge im getriebe verschwindet der stopfen ist in richtung spritzwand gerichtet ist auch der veinzige also wirst du den schon finden, wenn nicht mache ich dir mal fotos falls dir das dann mehr hilft als meine erklärung

naja ih werds nachher erstmal versuchen hab ja urlaub.......sagt mal wie sieht das eigendlcih aus mit den kühlerschläuchen....gibts da schon son kleines tut welche man da am besten benutzt...also ich hab alle vom corsa b 1,oer 12v und vom corsa a 14er zu liegen ein paar auch noch von c20xe (glaube vectra) aber sieht bei mir alles urst kacke aus auf der getriebe seite und der kleine der richtung dom rauskommt (zum ausgleichbehälter) da weiß ich auch noch net wie---------hab auch schon ein bischen gesucht aber nur gefunden wo was am besten rann sollte.....

mfg

schick mir mal ein paar bilder konnte das getriebe nicht justieren...irgendie ist da nichst passiert mit feststellen