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Moin,

Habn Corsa B 1,4i 60PS glaub der x14nz???? was könte man da machen mit nem kleinen geldbeutel möchte halt nurn bischen mehr leistung so 75 - bis 80 ps, oder sollte ich direkt nen anden motor einbauenlassen???


gruß dj

servus.was heist kleiner geldbeutel??
den c14si(82PS) bekommst günstig.Aber wieviel ist bei dir günstig.aber wenn du was gscheites machen willst,kannst günstig glei mal streichen. den Motor musst au komplett neu Abdichten+Einbau.

ja dachte so an max 600€ mehr ab ich im mom nicht muss noch fahrwerk un dneue fegen kaufen, umbauen knnte ich ja schon selber gaube ich net, weiß nicht hab zwar keine 2 linken hände aber motorumbauen weiß net.

dj-chris hat geschrieben:ja dachte so an max 600€ mehr ab ich im mom nicht muss noch fahrwerk un dneue fegen kaufen, umbauen knnte ich ja schon selber gaube ich net, weiß nicht hab zwar keine 2 linken hände aber motorumbauen weiß net.

das meine ich,600 lappen ist net sehr viel.
Spar doch noch bisle,und hol dir nen größeren Motor.nen 1,4 16v(90PS),oder nen GSI mit 106PS.Aber Du solltest Dir sicher sein was Du willst.

also ich würde mir als erstes felgen kaufen. und ein fahrwerk

600€, na da geht doch schon ein bissl was beim c14nz/x14sz...

bei risse motorsport unter Risse Motorsport: Aktive Erfahrung aus dem Motorsport für Ihren Opel! finden sich NockenwellenKits.

Dort gibt es für 348€ inkl neuer Schlepphebel ( die braucht man ) eine 272° Nockenwelle.
Ich erwähne gerade dieses Profil, da es von den Daten her wohl die beste Alternative zwischen Leistung, Kosten und Alltagstauglichkeit darstellt.
Untenrum wirst du etwa Leistung einbüßen. Bis 1800-2000 wird der Motor schwächer sein als zuvor. Ist halt die Frage in welchem Drehzahlband du meistens fährst.
Obenrum wird der Motor dann zulegen, wodurch auch die Maximalleistung steigt.
Ich denke man kann von 8-10 ps ausgehen bei der Nockenwelle. Einbaukosten, falls man es nicht selber kann und da eine Erfahrugn hat, kämen natürlich noch dazu.

Für den kleinen Geldbeutel würde evtl auch eine c16xe(i)/e16se Nockenwelle aus dem Opelregal reichen. Evtl ließe sich da im Teilemarkt, bei Ebay oder aufm Schrott was gut erhaltenes oder garn eues finden. Dazu bräuchte man dann noch neue Schlepphebel, die einzeln gekauft meist teurer sind als im Set mit ner Nocke.
Ist die Frage ob sich dass dann lohnt bzw ob man viel Geld einspart.
Leistungszuwachs würd ich al auf 5-6ps schätzen bei den Opel-Baukasten Nockenwellen.

Wenn dann noch Geld übrig ist, kann man sich auf die Suche nach einem 13s oder c16se(i) Krümmer begeben. Die haben eine vorteilhaftere Rohrführung bzw ein doppeltes Hosenrohr, was den Abgasstau vermindert...
Evtl findet sich da was gutes bei ebay, Inet oder Schrottplatz...

Ne gebrauchte Gruppe-A Abgasanlage ab kat ließe sich evtl auch für Kleines besorgen, und da Edelstahl im Normalfall ja recht haltbar ist, kann man da je nach Angebot wenig verkehrt machen.

Luftfilterkasten modifizieren, Sportfilter-Einlage (40€) rein, ggf Resonanzrohre raus und anderweitig tricksen ist auch schnell gemacht...

Mit der Risse-Nocke und dem Krümmer oder der Gruppe-A ließe sich evtl ein Leistungszuwachs von 12-13ps realisieren, und der Motor würde obenraus etwas freier durchziehen.

Corserati hat geschrieben:also ich würde mir als erstes felgen kaufen. und ein fahrwerk

les ma 2 beitrag von mir



brinkt das was wenn ich da nen x16nx kopf drauf mach???

ich glaub das ist verständlich genug,
so nach der Devise ich klatsch ma den c20xe Kopf auf denc12nz und hab gleich 150 PS,
der Rumpf muss für die Leistungsausbeute ausgelegt sein,
technisch ist es möglich den x16xe-Kopf auf den x14sz zu klatschen, aber der Rumpf ist dafür nicht ausgelegt, und sinnvoller wär eher der Kopf vom x14xe

dj-chris hat geschrieben:
brinkt das was wenn ich da nen x16nx kopf drauf mach???

wenn dann x16sz und nein es bringt nichts

11 PS bekommst du leicht, indem du dir einen X16SZ besorgst, 236x20er (innenbelüftete) Bremsen für vorn (an Bremsen wirst du nicht vorbeikommen) und Stabis aus dem 90 Ps oder dem GSI-Corsa. Steuergerät und Kabelbaum kannste von X14SZ übernehmen, vorteilhaft wäre natürlich ein X16SZ-Steuergerät. Dein altes Getriebe+Kupplung kannste weiter verwenden.

Aber bei 600€ wird das sehr sehr eng und Tüv will auch noch bezahlt werden.

Da kannste später immer noch Nocke etc drauf machen