Corsa-Tigra.de

Hey,
bin gestern mit meinem Tigra fröhlich über die Autobahn gefahren, 120, 130, auf einmal geht die Motorkontrollleuchte an...Ich natürlich direkt nen Schrecken gekriegt und auf 120 abgebremst und zack, geht die Leuchte wieder aus (nach ca. 5 sec. bei 120). Habe dann eine halbe Stunde später nochmals auf über 130 beschleunigt, wieder geht die MKL an und wieder aus, sobald ich auf 120 drossel.
Auf der Rückfahrt dann bin ich die ganze Zeit 120 gefahren, ohne Probleme...
Habt ihr eine Ahnung was das sein könnte? Habe z.Z. leider auch kaum Zeit zum FOH zu düsen, um den Fehlerspeicher auszulesen...

danke schonmal =)

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

Bei mir war es damals die Lambdasonde. MKL ging auch ab einer bestimmten Geschwindigkeit an, aber sonst keine weiteren Symptome.

bei mir wars auch die lambdasonde! es müsste noch ein workshop existieren wie man diesen selbständig auslesen kann mit einer büroklammer!

Das sollte zu 85% Lamdasonde sein .. kenn ich vom Vectra ...und durstig war der

Hm, wie schaut das denn aus? Also was ist denn dann genau an der Lambdasonde? Und was muss dann beim Händler gemacht werden? (Preis?) Und kann ich trotzdem erstmal mit dem Auto weiterfahren? Weil ich erst in ca. 2 Wochen die Zeit finden werde, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen...

erstmal die Kabel 2 oder 3 Adern optisch/elektrisch prüfen, Stecker reinigen.

Die Sonde ausbauen und in Bremsenreiniger / Waschbenzin /biodiesel oder Kaltreiniger hängen. Wenn die mit viel Russ/ Ölkohle zugesetzt ist dann kommt wird auch der FC gemeldet. DasTeil nach 12 h trocken und wieder einbauen, sollte fürn gewissen Zeitraum helfen.

Müsste ich dann demnächst wohl wirklich mal machen...aber erstmal kann ich so weiterfahren?
Das komische ist ja echt, sobald ich dann wieder weniger fahre, also vom Gas gehe (bei ca. 120), geht die MKL wieder aus...hm...

ja weil die sonde bis dahin den abgasstrom noch misst und dasSTG das erregelt ... kann auch fixx in die hose gehen wenn zuviel Sprit kommt es zu einer Ölverdunnung und Schmierfilabriss bei zu wenig zu magerer(heisser) Verbrennung und Kolbenschäden ..