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also es sieht so aus mein auto ( MOTOR C14SE) nimmt kein gas mehr an !

War mit meinen auto bei opel van eupen!
da haben sie mir gesagt das die elektronic i.o wäre das die ansaugkrümmer dichtung kapput wäre!
okay dichtung gewechselt war aber nicht kapput
nächter termin !
diagnose kat zu und kopfdichtung kaputt
kamm mir schon sehr merkwürdigvor weil kein anzeichen für eine kaputte dichtung da war !(weisser qualm oder blauer oder schaum im öl)

naja kopfdichtung wurde gemacht kat überprüft auch i.o
und auto nimmt immer noch kein gar an und läuft beschissen
berg auf kann ich mit dem wagen so gut wie gar nicht anfahren und muss immer vollgas drücken!

ausser kosten bis ca 300€ und ca 1 monat kein auto fahren ist nichts passiert hat einer nen tipp für micht ich habe meine zündung auch schon per auto data anleitung durchgemessen soweit die mir datzen vorgegeben haben

Hi, hast du evtl schonmal den Fehlercode ausgelesen evtl ist da ja was dabei... Wenn du wirklich schon alles gecheckt hast, die elektrik stimmt, ZKD neu usw... fällt mir nur ganz Spontan eins ein... bekommt er genug Sprit ??? Lass ma den Benzindruck checken !!!

Moin moin
redwithedream

würde wie 10Stimpy auch auf Benzinzufuhr
tippen,wie sieht denn dein Kerzenbild aus?
schön "Rehbraun" wie es sein sollte ?

Benzinzufuhr kann einiges sein,
zb Benzinfilter zu ?
oder Einspritzdüsen undicht (Falschluft) ?
oder die Düsen sitzen zu ?

oder ganz anderer Ansatz,hatte ein Kollege
letztens noch,aber bei einem anderen Motor.
Der Zahnriemen war um einen Zahn "übergesprungen"
kam auch nicht mehr ausse Hufe ,kurz danach
aber gar nicht mehr (Zahnriehmen war gerissen)

naja er fand aber nicht ganz so lustig,aber er läuft
schon wieder,paar Ventile getauscht und weiter gehts

Nächster Ansatz wäre die Lambda Sonde,weiß nich genau
wie er sich verhält wenn die Sonde falsche Werte liefert?
Siehst du aber am Kerzenbild.

Ich gehe mal davon aus das so Sachen wie Zündkabel
oder Kompression von Opel geprüft worden sind oder?
Da gibts auch lustige Sachen zu berichten!

Naja hast ja jetzt mal Ansatzpunkte wo du selber schauen
kannst,wenn du deine Fehlercodes ausgelesen haben möchtest
könnte ich dir helfen,habe ein Auslesegerät zu Hause und
weit von dir wohne ich ja auch nicht (Gladbeck)
Kannst dich ja melden wenn du Hilfe brauchst

bis denne
coveragent0815

Schau auch mal ob die Keilriemenscheibe unten locker ist.

Wenn die sich löst (ist mir mal passiert) dann verstellt dann kriegt der OT-Geber falsche Werte und der Bock zieht keinen Stecken mehr!

Gruß Flo

Also fehlercode gibt er kein raus!
riemenscheibe war nach der kopfdichtung ab und ist fest!
bezindruck hat opel gemessen und soll i.o sein!
dann haben die mir gesagt der kat wäre zu aber da habe ich meinen alten leeren kat drunter gehauen und er läuft immer noch nicht!
ich habe keine ahnung mehr so langsam

Hmmm.... schon komisch.... mach einfach mal so aus spaß den Test und schraub die Benzinleitung ab und leg die leitung in einen Benzinkanister und lass die Pumpe mal vördern... evtl bringt er ja den druck aber nicht die angeforderte menge an Sprit.... Haste evtl noch ne andere Zündpule zur hand ??? Kerzen und Kabel sind denke ich doch i.O oder ???

falscher bereich... verschoben!

hört sich an als würd er gewaltig falschluft ziehen, inspizier mal den schlauch zwischen lufi-kasten und ansaugbrücke, der reißt gerne mal ein bisschen.
dann den unterdruckschlauch an den unterdruckschalter (das kleine grüne kästchen an der spritzwand) kontrollieren.
blink mal fehlercodes aus, dann weiß man evtl mehr.

redwhitedream hat geschrieben: riemenscheibe war nach der kopfdichtung ab und ist fest!

Und auch richtig drauf? Macht man die mit einem Schlagschrauber fest und achtet nicht genau darauf das sie richtig sitzt, kann sie auch anders als eigentlich gedacht fest sein und die Zündwerte stimmen nicht.

unterdruck schläuche sind alle neu zündspule wurde zum test schon mal getauscht! neue zündkabel sind auch drauf!
ich vermute das mein steuergerät kaputt ist weil ich am steuergeräte ausgang nur 1 v zum kurbelwinkelsensor messe und er soll 7,5 v haben wenn der nicht funktioniert lüft das auto nicht