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Hallo hab gestern nen C20XE mit zahnriemenschaden bekommen.
Dacht enatürlich gleich das da alle krumm is aber Fehlanzeihe.
Also kopf runter und siehe da Alle ventile zu...

Aber das schlimmste kommt noch..
am 1 und 4. Zylinder ist der Kopf Wasserseitig zerfressen und ich weis nicht ob das A mit planer weg geht und B ob das übehraupt sinn und wert hat den so zu machen.
Hat jemand Idee oder ahnung was man in solch einem Fall machen kann!!

Anbei Bilder von der Schweinerei

Gruss

ventile oder dessen führungen können trotzdem krumm oder defekt sein.

das mit dem angefressenden hab ich schon öfters gesehen, planen und schauen ob es weg geht, etwas "fraß" kann man durchgehen lassen

anscheinend hatte der auch einen wassereinbruch in den brennraum!

Ist alles seltsam Sauber auch das Ventil in der nähe von der Fressstelle ist am Rand sauber!

Planen lassen und schauen wie es aussieht! Notfalls aufschweissen!

Moin.

Es ist nunmal nen AluKopf und wenn der lange steht etc. dann zerfrisst das Wasser halt das Mat. Ist wie mit Alufelgen mit geplatztem Klarlack. die laufen an und irgendwann wirds in Verbindung mit Dreck und Salz noch schlimmer.

Ist aber wirklich kein Ding. Wie die anderen schon geschrieben haben: einfach mal planen lassen.

Ersatmal EL Seite Ventile nachschauen und vorsorglich Führungen neu machen.

Gruß,

Thomas.

Wie sind denn die Ventile vom "Gefühl" her? Lassen sie sich alle normal bewegen? Dichtheit geprüft?

Wenns da was gibt, würd ich mich an deiner Stelle lieber nachm anderen Kopf umschauen...

Also erstmal wieder Danke für all eure Kommentare..
Der Zahnriemen ist beim anmachen gerissen und leider habe ich eonlasseitig leichtes aufklopfen der ventile aus dne kolben festgestellt aber wie gesgat ventikle sind zu und habe benzin reingeschättet mit kerzen drin und war auch dicht. Da wo die ventile sauber sind haben sie leichtenb kontakt mit kolben gehabt
da ich aber dne kopf so und so neu abdichte sprich schaftdichtungen werde ich mir mal gleich die ventile vornehmen!
Woher oder wie sieht man ob die 100% Grade sind?? beim einschleifen??

Gruss

Tigrac20xe hat geschrieben: Woher oder wie sieht man ob die 100% Grade sind??

rausbauen und messen! (Rundlauf!)

und wenn es geklappert hat dann wie schon erwähnt wurde die Führungen tauschen! Ansonnsten kann es passieren das die wenn die warm werden wegbröckeln und in den Brennraum fallen!