Corsa-Tigra.de

Hi Leute,

hab grad n Kumpel von mir nach Hause gebracht (ca. 3km).
Mein Corsa stand nun ca. 4Stunden, dann muss er ja klat sein.
Draußen sinds 6Grad.
So, als ich nun bei meinem Kumpel ankam, zeigte die Anzeige 95Grad an.
Ich hab dann mal Motorhaube aufgemacht und gefühlt... Hab mir mein Mittelfinger verbrannt.. Motor macht so Knistergeräusche und is extrem heiß.
nach 3km so extrem heiß? das hatte ich noch nie. Naja, seit gestern habe ich das.
Mein Wagen stand nun 1Monat in der Werkstatt.
Vorher lief er ohne Probleme.

Es macht mir nen bisschen Angst das der nach 10min fahrt so extrem heiß wird. (Bin ganz normal gefahren)
Wisst ihr woran das liegen kann? Hab heut Nachmittag ÖL geprüft und was nachgekippt.

Info zum Corsa:
1l 3Zylinder 44kw :/
103tkm gelaufen.

Danke =)

mfg Chris

wenn das wirklich dein corsa auf dem avatar ist ( und du ihn nicht schon so "gemacht" gekauft hast), gehe ich mal davon aus, dass du auch nach dem Kühlwasserstand geschaut hast.

ansonsten gibt es doch so einen Regler (ich weiß net genau wie der heißt, aber der öffnet oder schließt den kühlwasserkreislauf, damit das wasser nicht durch den kühler gekühlt wird um schneller warm zu werden )

vllt geht dieser Regler bei dir net mehr auf, weil er festklemmt.
Fahr halt mal mehr als 3 kilometer und wenn er über die 100°C kommt, dann solltest du dir sorgen machen.

Lol, der ominöse Regler heißt Thermostat....

Hallo!
Also das selbe Problem hab ich beim Corsa meiner Freundin! Ist auch ein 1,0!
Guck erstmal ob genügend Kühlwasser drin ist, wenn ja lässt du ihn im stand laufen gibst ein bissl gas damit er schneller warm wird!
Sobald er etwas über 95 Grad ist fast du vorsichtig mal den obersten schlauch der von der Wasserpumpe zum Kühler geht an.
Wenn dieser dan mit der zeit richtig heiß wird ist das Thermostat ganz!

Ich tippe darauf das es die Wasserpumpe ist! Werde diese heute oder morgen bei dem Corsa meiner Freundin wechseln!
Hatt er Wasserverlust?
Dan könnte es auch sein das ein schlauch kaputt ist oder schlimstenfalls die Kopfdichtung!

Werde mal bescheid geben ob das Pumpe wechseln bei mir geholfen hatt! Ich hoffe es den sonst steht bei mir Kopfdichtung wechseln an! Da wären wieder 200 Eus weg! "kotz"!

MFG

ihr macht ein problem wo überhaupt keines ist!

95°c sind doch voll ok!

wie gesagt wenn der über 100°c während der fahrt dann kannst du dir gedanken machen!

die meisten Thermostate fangen bei 92° erst an aufzumachen und sind bei 100-105° ganz offen!

Auserdem ist die anzeige im Tacho ein absolutes schätzeisen!

Lass den Motor im stand einfach laufen biss der Lüfter angeht! und dann siehst du auf der Anzeige den unkritischen bereich!

COSMo hat geschrieben:Lol, der ominöse Regler heißt Thermostat....

danke, das wärs....naja son bissi vergesslichkeit schadet nie.

Dicker hat geschrieben:Hallo!
Also das selbe Problem hab ich beim Corsa meiner Freundin! Ist auch ein 1,0!
Guck erstmal ob genügend Kühlwasser drin ist, wenn ja lässt du ihn im stand laufen gibst ein bissl gas damit er schneller warm wird!
Sobald er etwas über 95 Grad ist fast du vorsichtig mal den obersten schlauch der von der Wasserpumpe zum Kühler geht an.
Wenn dieser dan mit der zeit richtig heiß wird ist das Thermostat ganz!

Ich tippe darauf das es die Wasserpumpe ist! Werde diese heute oder morgen bei dem Corsa meiner Freundin wechseln!
Hatt er Wasserverlust?
Dan könnte es auch sein das ein schlauch kaputt ist oder schlimstenfalls die Kopfdichtung!

Werde mal bescheid geben ob das Pumpe wechseln bei mir geholfen hatt! Ich hoffe es den sonst steht bei mir Kopfdichtung wechseln an! Da wären wieder 200 Eus weg! "kotz"!

MFG

Also wenn die Anzeige bei 95Grad ist und ich den Schlauch anfasse, dann is der heiß.
Also is der Thermostat heile?

bei 95° muss der schlauch vor zum kühler warm sein da der thermostat ja den großen kühlkreislauf öffnet!

wenn der schlauch nicht warm werden würde dann macht
das thermostat nicht auf und der motor überhitzt!

Wäre ja auch zu schön gewesen wenn der Thermonstat kaputt wäre =)
Woran kann denn das nun noch liegen?
Hab geguckt, aber Wasserverlust hab ich auch keinen. Also wird die ZKD auch in Ordnung sein, oder?

Stimmt, die Anzeige im Auto ist ein volles Schätzeisen. Hab vom Conrad eine Digitale Temperaturanzeige mir ins Auto gelegt und den Sensor mit Wärmeleitpaste und Kabelbinder auf den Thermostat beim Motorblock befestigt.

Hab jetzt immer folgende Temp.werte.

Überlandfahrt:
- 84-85°C (Digitale Conradanzeige)
- 90° (Amarturenanzeige, sprich eine Zeigerstärke vor dem senkrechten weißen Strich auf der Amaturentemp. Anzeige)

Sommer Stadt Stop&Go bzw. Stau:
- 100°C (Digitale Conradanzeige, wenn ich im Sommer Stadtverkehr fahre...)
- fast vollausschlag Amaturenanzeige

Wann schaltet eigentlich der Lüfter vom Kühler ein? Über 100°C? Das mit der Kühlung ist es so eine Sache beim Corsa/Tigra ließt man immer wieder dass die Fahrer panik bekommen wegen den ungenauen Anzeigen.

Vielleicht sollte ich mal ein paar Fotos machen von meiner Anzeige, mal schauen.