Corsa-Tigra.de

Hallo Leute,
habe ein Problem mit meinem Motor Corsa 1,4 C14NZ
Die Nockenwelle hat sich mangels Ölversorgung ein-
gelaufen und musste raus. Neue Hydros eingebaut und
diese klapperten sofort wieder los. Bei abgenommenem
Ventildeckel keierlei Ölspritzer. Vermute daher, das die
Ölversorgung zu den Hydros und der Welle nicht mehr
funtioniert. Was kann da hin sein und wie komme ich
dem bei??

Für Tips wäre ich sehr dankbar, Spülung mit
Loctite Additiv habe ich schon durch, keinerlei
Erfolg :-(

Vielleicht weiss irgendwer irgendwas....
Danke im Voraus

weiss jetz den genauen aufbau nicht beim smallblock aber:

rückschlagventil verstopft
bypassventil hängt offen
Ölpumpe defekt
Ölsteigleitung verstopft

mach mal die ölwanne ab und schau mal ob da viel ölkohle zu sehen ist!

Die Warnlampe für den Öldruck geht aber aus? wie lange dauert das bis die ausgeht?

Hmmm die Öldruckleuchte geht eigentlich rasch aus,
aber das mit dem Dreck könnte schon sein...
Der letzte Ölwechsel als ich der Corsa bekam war wohl
schon endlang her..

Werde mal die Wanne abschrauben und dann wird mir
der Dreck vielleicht als Fladen entgegenkommen :-)

Wie kann man die Steigleitungen sauber kriegen?

Ach ja, wo sitzt dieses Rückschlagventil?

Danke für die Antwort...
Bin eben "Neuling" am Corsa ..

also richtig sauber bekommst du es nur wenn der ganze motor zerlegt wird...

also beim c20ne ist ein bypassventil im zylinderkopf und das ist im kopf (nicht im nockenwellengehäuse!!) auf der steuerseite!

Das einfachste wird sein Kopf komplett runterbauen im Ultraschallbad reinigen lassen und dann alle Ölbohrungen gründlich ausblasen mit Pressluft!

Du meinst mit "normalen" Hobbyschraubermitteln geht da nix?
Habe eigentlich keine Lust den Motor komplett zu zerlegen
oder den Kopf runter zu machen. Die Hydros werden doch
nicht von der Steigleitung versorgt, die die Nockenwelle
schmiert, oder? Kann es sein das die Ölpumpe zu wenig Druck
liefert? und deshalb oben nix ankommt?

du hast nur eine leitun im block die nach oben geht und dort alles schmiert!

Wenn die dicht ist geht nix!

Wenn die Ölpumpe so wenig druck liefert das da oben nix ankommt müsste die öllampe schon ne zeitlang brennen!

Wie und wo wurde denn die nockenwelle gewechselt?

Die habe ich heute selbst ausgetauscht. Allerdings
ne gebrauchte vom Schrott. samt Gehäuse. und dabei die
Hydros erneuert. weil die zuvor klapperten. und genau das
tun sie jetzt immer noch...
aber habe ihn nicht lange laufen lassen, da ich angst habe
das die - nicht geschmierte - Nockenwelle sich wieder fest
frisst. die war so fest das es die schraube vom stirnrad und den
zapfen abgeschert hat.
nutzt es wenn man das loch unter dem nockenwellengehäuse
durchbläst- vielleicht wenn die Ölwanne ab ist? oder muss
da vorher filter und ölpumpe raus ...

danke für deine mühe!

sollte man den Motor nach dem wechsel der Hydros nicht normalerweise ein wenig laufen lassen damit sich diese wieder mit Öl füllen und das klappern weggeht?

Zudem wurde mir mal gesagt, dass es bei einer "neuen" Nockenwelle wichtig ist, die Auflageflächen mit einer Mos2-Paste einzureiben, damit Schmierung vorhanden ist, bis das Öl wieder da ist.

korregiert mich falls es nicht richtig ist.

nun die nockenwelle war gebraucht vom schrott und ich
habe sie trotzdem natürlich eingeölt bevor ich sie einge-
baut habe. aber das problem ist ja die alte, die sich gefressen hatte. warum? vermutlich weil sie nicht geschmiert war, und deshalb klappern auch die hydros.

der motor ist ja ein paar minuten gelaufen, aber bei offenem ventildeckel habe ich beobachtet das aus den schmierlöchern der nw k e i n öl kam. und die hydros klappern wie vorher auch. deshalb ja meine vermutung es kommt kein öl nach oben ..

Wie wechselst Du NW ohne den Kopf abzunehmen??