Corsa-Tigra.de

Hallo zusammen !!!

Hab seit einigen Wochen das problem, das meine Öl Warnleute sporadisch aufflackert. Konnte auch nicht ausmachen in welchen Situationen dies geschied :-( Hab den Ölstand gemessen, aber der war o.k.

Hat jemand evtl. eine Idee was das sein könnte ???

Danke euch da draußen . . .

Grüße ausßm Sauerland

MadDogMania

Servus!

Um welchen Motor handelt es sich?

ich denke mal, dein Kabel vom Öldruckschalter ist angescheuert und kommt zeitweise irgendwo auf masse

ohhh Sorry. Es handelt sich um einen c14nz mit ca. 190.000km und neuem Zahnriemen !!!

Wackelkontakt am Öldruckschalter!

Alternativ ist deine Ölpumpe hin...also kontrollier mal lieber erst den Stecker

Hatte das auch und ich habe den gleichen motor bei mir war das immer wenn ich etwas schneller durch ne kurve gefahren bin oder so und beim messen war es auch scheinbar ok. naja habe dann etwas öl nachgekippt, so dass es kurz unter dem oberen strich war und es hat aufgehört

Ach ja, ganz vergessen.
Wurde der O-Ring vom Ölsaugrohr gewechselt als die Ölwanne das letzte mal unten war?

Da kann dieser Fehler auch herkommen

Es gibt auch Leute, die Messen den Ölstand ohne den Stab vorher zu säubern..... Ich kannte da ma einen, dessen Öllampe war an, aber laut seiner Aussage war das Öl weit über Max..........

Haste abgeputzt?

Also ist ein zu geringer Öldruck wahrscheinlich auszuschließen.... Es gibt natürlich keine Garantie auf diese Aussage, aber es ist sehr unwahrscheinlich, dass es am Motor bzw. am Ölkreislauf selbst liegt - die Sichelpumpe bei den (D)OHC-Motoren ist da eigentlich immer zuverlässig und -bei normaler Beanspruchung genauso lange haltbar wie der Motor selbst. Die Anbauteile, z.B. die Geber kommen da sicher eher infrage. Kann mich aber hierzu nicht festlegen, da es bisher bei mir mit diesen Motoren seit etwa 480.000 km insgesamt weder derartige noch andere Probleme gab.

Dirk_L. hat geschrieben:Also ist ein zu geringer Öldruck wahrscheinlich auszuschließen.... Es gibt natürlich keine Garantie auf diese Aussage, aber es ist sehr unwahrscheinlich, dass es am Motor bzw. am Ölkreislauf selbst liegt - die Sichelpumpe bei den (D)OHC-Motoren ist da eigentlich immer zuverlässig und -bei normaler Beanspruchung genauso lange haltbar wie der Motor selbst. Die Anbauteile, z.B. die Geber kommen da sicher eher infrage. Kann mich aber hierzu nicht festlegen, da es bisher bei mir mit diesen Motoren seit etwa 480.000 km insgesamt weder derartige noch andere Probleme gab.

Ich bezweifle mal, dass es ein und der selbe Motor war?!