Corsa-Tigra.de

hi,

wie schon im titel zu sehen, hab ich ein problem: in einem der nockenwellenlagerdeckel ist ein riss !



ich hoffe man kann's durch die licht reflektion noch erkennen !
also was tun ? nen kompletten satz bestellen, also alle 10 stk. oder reicht's wenn ich den einen ersetze ? je nach preis würde ich am liebsten gleich alle ersätzen.

kann mir evtl. jemand die orig. opel- teilenr. sagen ???

ob X16XE oder X14XE sollte keine rolle spielen.
zur not hab ich auch noch nen kompletten X14XE da aber den wollt ich nun gleich deswegen zerlegen....

Also mit einer Nummer kann ich nicht dienen,aber Du solltest alle gleich NEU machen.Wer weis wann die nächste Schale nen Riss bekommt.Und offen ist er doch eh schon.

corsales hat geschrieben:Also mit einer Nummer kann ich nicht dienen,aber Du solltest alle gleich NEU machen.Wer weis wann die nächste Schale nen Riss bekommt.Und offen ist er doch eh schon.

ja richtig ! aber leider gibt's die nicht im zubehör also nur beim FOH und da gibbet ja bekanntlich keine schnäppchen
aber bevor mir die kiste auseinander fliegt würd ich auch lieber alle erstetzen.

Schau mal bei TROST,die haben auch Original Opelteile,nur etwas Billiger.Und die sind allemal billiger als ein Neuer Motor.kannst auch mal bei Opel Motorsport: Aktive Erfahrung aus dem Opel Tuning - Risse Motorsport. schauen.

Normal gibt es Nockenwellenlagerböcke nur mit dem Kopf zusammen!

und einfach einen X-beliebigen draufpacken kann auch nach hinten losgehen in form von einem Fresser an der lagerstelle etc...

Nur mit Kopf??na dann wirds doch teuer.

jup ist Produktionsbedingt... der Kopf und die Lagerböcker werden ja miteinander Verschraubt und dann wird die Lagergasse gespindelt!

Wenn so ein Lagerbock hin ist -> Schmeiss weg...

Man kann es zwar zureckt murksen, eben mit einem anderen Lagerbock aber das ist alles nix 100%iges und kann nach hinten los gehen!

Deswegen haben die Lagerböcke auch nummern drauf das man die nicht vertauscht, weil jeder anders ist...

Zero hat geschrieben:jup ist Produktionsbedingt... der Kopf und die Lagerböcker werden ja miteinander Verschraubt und dann wird die Lagergasse gespindelt!

Wenn so ein Lagerbock hin ist -> Schmeiss weg...

Man kann es zwar zureckt murksen, eben mit einem anderen Lagerbock aber das ist alles nix 100%iges und kann nach hinten los gehen!

Deswegen haben die Lagerböcke auch nummern drauf das man die nicht vertauscht, weil jeder anders ist...

richtig !

deswegen die frage die komplett zu wechseln oder am besten doch nen noch einwandfreien kopf vom x14xe nehmen ?

Kopf wechseln wenns vernünftig sein soll!

Zero hat geschrieben:Kopf wechseln wenns vernünftig sein soll!

mhm ok

hat zwar jetzt schon nen bart aber der kopf inklusive ventile etc. ist wirklich der gleiche bei x14xe & x16xe ???