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heidiho,

hab wieder mal was enttäuschendes festgestellt:
bei meinem x16xe block stehen die äußeren kolben nicht synchron wie in der mitte oder wie bei beim x14xe block, heißt der linke(fahrerseite) schließt wunderbar an der kante vom kopf oben ab und der rechte(dem zu folge beifahrerseite) kommt nicht ganz raus. muss ich mir sorgen machen, is evtl. schon irgendwas gebrochen, kurbelwelle verbogen oder so ? nicht dass sich nach kurzer zeit die lagerschalen verabschieden ! weiß nich on ich direkt was entdecken würde wenn ich die mal raus nehme.

Was machtn der Kolben von Zylinder 4 wenn du weiter drehst? Kommt der überhaupt ganz hoch?

Vermutlich nicht, es wird wohl das Pleuellager defekt sein. Aber ist nur ne Vermutung sicherheit bringt eigentlich nur das auseinanderbauen und Nachmessen.

rausbauen messen!

Wenn der motor schon mal einen ZR schaden hatte können die Pleuel krumm sein!

Oder Pleuelauge im kolben ausgelutscht, Pleuellager defekt, Fertigungstoleranz ist eigentlich nicht so groß...

Also Rausbauen und messen! Wenn da zb Pleuel vom China man drin sind kann das schon sein das die ein unterschiedliches Stichmaß haben!

die Zylinderbohrung ist eh fertig

hat deiner schon ne variable verdichtung!?

nein mal im ernst: Denke mal auch das ein lager am ***** ist.
warum haste den den zerlegt?! Nur so? Oder auf grund von irgendwelchen problemen?!

naja der block sollte als frische und überarbeitete grundlage für meinen turboumbau dienen aber das ding is anscheinend sowas von tot, da kann man selbst mit viel geld nichts mehr machen. hat sich übrigens herausgestellt dass die die kurbelwelle einen weg hat... also danke an ZERO und so wo der tipp nachmessen her kam ! nockenwellenlager sind tot, kolben & schäffte voller riefen, lagerschalen sind hin... wenn man mal überlegt dass ich das teil von ner motorenschmiede hab.... bin gespannt was die sagen wenn ich denen den haufen kernschrott wieder auf die theke schmeiße...

Hab noch einen X14XE Block im keller kannst auf 1.6 Bohren lassen!

2 Zylinderköpfe hätt ich auch noch einen mit erst 60tkm und ZR schaden aber für einen Neuaufbau genau das richtige !

Zero hat geschrieben:Hab noch einen X14XE Block im keller kannst auf 1.6 Bohren lassen!

2 Zylinderköpfe hätt ich auch noch einen mit erst 60tkm und ZR schaden aber für einen Neuaufbau genau das richtige !

nee lass mal, den kram hab ich auch noch, war ja vorher in meinem drin. den x14xe werd ich jetzt auch nutzen. hab den jetzt auch schon soweit durchgecheckt, alles I.O.
naja wird neu verdichtet und frisch gemacht und dann geht's endlich ab.
die idee mit dem aufbohren etc. kam mir auch schon aber ich glaube dann bin ich wieder so im wahn dass ich gleich schmiedekolben & pleul verbaue
will erstma die vorhanden reserven ausnutzen und wenn ich merke es macht sinn & ich will mehr leistung kommt das in der 2. phase sicher noch.