Corsa-Tigra.de

hallo leut!
ich hab mir ja den c20xe eingebaut und da ich ein gewindfahrwerk drin hab-hab ich ihn jetzt um 6mm höher gedreht.
nur das auto ist innen so laut und es vibriert alles wenn mann fährt.
nur wenn ich leicht nach links lenke ist es schön ruhig im auto sobald ich wieder gerade lenke ist's wieder laut und unruhig fast unfahrbar.
kann das sein das die 6mm die spur so verstellt hatt?
wie läuft euer c20xe so ist der auch so laut innen?

bitte um RAT

mfg stevie

C20XE läuft doch seitenweich aber der Tacho hmz

hey

meinsch du die Spur wird nur zum spaß eingestellt?
zudem wirst du ja selber wissen wie laut dein Motor vorm höher
legen war....
meiner ist als auch sehr laut...aber des liegt dann mehr am auspuff

also ab ind Werkstatt und Spur neu einstellen lassen!
gewindefahrwerk ist ja schön und gut... aber des heißt nicht dass man
hier einfach beliebig dran rumdrehen darf.
einmal eingestellt, sollte es so bleiben. ansonsten darf man Spur wieder frisch einstellen.
selbst wenn man so nix merkt....deine reifen werden dir danken

mfg

ich hab ihn 6mm höher gedreht bevor ich richtig gefahren bin.

aber wenn ich ihn jetzt wieder 6mm runter dreh so das es wieder so ist wie es am anfang war (wo die spur auch eingestellt war) müsste er wieder ruhiger werden.

was kann es sonst noch sein?

Lass den Wagen vermessen und gut ist, das Ganze rum gedrehe bringt doch nichts, du wirst ihn nie genau in die alte Postition bekommen. Also stell dir das Gewinde Fahrwerk so ein das der Wagen nicht schleift und dann lass ihn vermessen.

Ähm...leute?!

Die ganze Karre vibriert, ausser wenn er nach links lenkt....
Hört sich für mich mal eher nach Antriebswelle an, oder?
evtl noch Radlager, das müsst dann aber wirklich Brei sein. 6mm ändern die Spur nicht so gravierend das allem am vibrieren ist.

mfg. Flo

irgendwas an der va is im eimer. aber erstma vermessen dan siehste ob was schief is.
und dan eventuell lenkgetriebe, radnabe, oder ähnliches
erstma vermessen is ma pflicht.
und ja das hoch und runterdrehen tut schon viel mit der spur zur sache.

der sturz und höhe andert sich dadurch. und da haben 6mm schon guten einfluss auf den abstand vom kugelkopf zum lenkgetriebe.
daraus folgt = spur einstellen lassen

also radlager kann ich ausschliesen da sie erst 51000km drauf haben und vor dem umbau ja auch nichts war.
werd mal weiter suchen und dan weiter berichten.

mfg

villeicht hast du die zentrierringe vergessen dan gehts auch extrem zur sache

nicht zwingend...

bin meine 9x16 et 15 gut 3 wochen mit einem fehlenden Ring auf der Hinterachse gefahren, da hat sich garnix gerührt...

mfg. Flo