Corsa-Tigra.de

Hallo Leute ich habe einen X16XE Motor mit 109 PS aus einem Corsa B!
Leider braucht er extrem viel ÖL und hat obendrein noch Kolbenkipper!
habe letztes Jahr den Kopf komplett neu abgedichtet und geplant um den Motor dann über den Winter zu zerlegen und zu richten.
Aber es kam wie es kommen mußte ich hab mir nen C20XE gekauft nun habe ich quasi den 1,6er übrig1
Jetzt meine Frage was ist den so ein Motor noch Wet hat jetzt gute 160000km runter!
Zahnriemen, WaPu letztes Jahr neu

Gruß Alex

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!!!

der x16xe hat 106ps udn euro2/d3 abgasnorm, hat ab 94 oder 95 den c16xe mit 109ps im Corsa abgelöst.
Der c16xe hat von Haus aus euro1 Abgasnorm, da kein Abgasrückführventil, keien Sekundärluft-Einblasung und andere Software.
Wäre also interessant zu wissen ob es sich nun um einen x16xe oder c16xe handelt.

Ganz ehrlich, mit Ölverbrauch, Kolbenkipper und 160.000 m Laufleistugn kannst du nciht mehr viel erwarten.
Überleg mal, der Käufer brauch neue Übermaßkolben, muss die zylinder neu auf Übermaß bohren udn hohnen lassen, brauch dementsprechend Kolbenringe udn Ölabstreifringe... + dazugehörige Kleinteile.
Wenn du also mehr als 250€ dafür nimmst, lohnt es sich für keinen Käufer, da der Motor an sich nur noch als Basis für einen Neuaufbau zu verwenden ist.
Klar, die Anbauteel sind sicher was Wert... aberi ch hab ja ka ob du das mit oder ohne verkaufen würdest. Und bei Privatkauf weiss man auch nie genau ob die Sachen och so wirklich funktionieren.

Kopf geplant und abgedichtet ( was denn gedichtet ?? ) ist ja schön und gut, aber wenn es anständig sein soll, müssten auch die Ventilsitze nachgefräst + neu eingeschliffen werden...
Dichtungen ok, ZKD, Ventilschaftdichtungen und Ventildeckeldichtugn und evtl Simmerringe...
Sind dann aber immernoch keine neuen Hydros drin.
Und der restliche Zustand des motors stimtm nicht gerade zuversichtlich bezogen auf den zustand der Hydros.

Zahnriemen ist ja nett von dir, aber wenn der lange rumliegt und die WaPu lange stillsteht ist das auch nachteilig. Ich als Käufer würd das also auch neu machen...

Für einen humanen Preis würd ich persönlich das Ding nehmen, als jemand der langfristig auf einen 1.6er Unterbau plant, sofern ich über Zustand und Maße der Kurbelwelle bescheid wüsste... ( denn nachschleifen und Übermaßlager kommt auch nochmal teuer für einen neuen Besitzer )
Aber die Entfernugn ist mir denn doch sehr heftig

Wenn du das was du sagst alles beim verkauf angibst ist der Motor noch 50-100€ wert wenn du die ganzen sachen verschweigst natürlich mehr... musst dich dann aber auf eine Große portion ärger einstellen