Corsa-Tigra.de

hi, ich hab ein ganz großes anliegen.. ich bin gerade nach hause gefahren, als meine motorkontrollleuchte anging und die servolenkung aus und sowas alles und als ich dann anhalten wollte ging der motor aus.. habs mehrmals vresucht ihn wieder anzumachen und er blieb nur an, bzw ging auch nur an, wenn ich das gas getreten habe und die drehzahl immer etwas gehalten habe.. was ist das? weiß das einer? danke..

Hi

-Suche benutzen

-Fehlerspeicher auslesen wie? Suche benutzen

-Mein Tipp dein AGR hat sich mal gemeldet und wollte dir mal hallo sagen wie es fast jedem Tigrafahrer schon mal passiert ist.

Gruss Marco

irgenwoher kenn ich das, kommt extrem plötzlich und der Wagen wird erstmal unfahrbar... AGR...

echt? agr? hab mir am samstag erstmal neue zündkerzen und nen neuen kraftstofffilter eingebaut..
lasse nachher erstmal den fehlerspeicher auslesen?
in den downloads hier sind doch die fehlercodes oder?


also hol ich mir später direkt ein neues agrventil, ist der einbau denn schwer..

viele sagen erst mal sauber machen, aber weils so eine fummelarbeit ist, würde ich gleich ein neues verbauen.

gibt auch ne anleitung hier im forum für den aus und einbau.

ja sauber machen ist doch sinnlos, wenn ich das ding schonmal draußen hab kann ich auch für ich glaub 94 € warn das ein neues kaufen.. aber ihr seid euch so ziemlich sicher das es das ist, ja? dann hol ich das nämlich direkt mal.. und dann kann ich das sofort einbauen lassen.. ) gut gut..

ich würds dichtmachen.

ich hab mal die fehler ausgelesen und scheinbar ist der klopfsensor im eimer.. hab mir den auf jeden fall neu bestellt, weil die den bei opel nicht passend hatten.. werde den dann einbauen und hoffen das die sache dann erstmal gegessen ist...

so jungs.. hab den klopfsensor gewechselt, dann hat mir mein toller wagen angezeigt, dass das agr ventil am ***** ist, hab das auch gewechselt, und jetzt läuft der wieder..

AAAABBBBEEEER... wer verdammt ist dafür verantwortlich das das agr ventil da sitzt wo es sitzt.. dem hau ich inne fresse rein.. das ist ja abartig da dran zu kommen.. scheiß ansaugbrücke abmachen und all son driss.. hatte kein bock den bezinschlauch abzumachen und so und konnte dann erstmal ganz lange versuchen das scheiß ding daraus zubekommen nachdem ich endlich mal die schrauben gelöst hatte.. und das reinmachen des neuen und die schrauben festziehen ( wo man ja wieder so toll dran kam ) war auch sehr witzig.. hing da gestern insgesamt 3 stunden dran.. sehr zum kotzen.. naja, hauptsache der läuft jetzt.. mänsen..

noch ne kurze frage, in welchen abständen sollte ich denn nochmal den zahnriemen wechseln?

Styltz hat geschrieben: noch ne kurze frage, in welchen abständen sollte ich denn nochmal den zahnriemen wechseln?

Entweder alle 4 Jahre oder nach maximal 60.000km. Je nach dem was früher eintrifft.


PS: Hab das mitm AGR auch schon mal "durchgemacht". Kann dich sehr gut verstehen. Nur ich hab dafür deutlich mehr Zeit und Nerven gebraucht.