Corsa-Tigra.de

Also wie auf dem Video zu sehen, geht mein Wagen einfach nach ca. 5 sek aus. Wenn ich Gas gebe bleibt er an, aber auch nicht immer.
Leistungsverlust hab ich keinen. Wenn ich sofort nach dem Starten losfahre ist alles normal, außer ich lass ihn in Standgas zurück, dann geht er teilweise wieder aus.

So nun meine Frage: Kann das der LMM sein? Weil bin ne weile mit Raid HP Pilz gefahren, der sogar nen Loch hatte, weshalb ich als ich das bemerkte den sofort wieder gegen den standard Luffi tauschte.
Wenn ich allerdings den Stecker der LMM abmache gibt es keinen Unterschied.

Oder kann das auch eine kaputte Batterie verursachen?
Weil meine hat 12.6V und nach 5min. Musik hören (Nichtmal richtig Laut sondern ca. Original Radio Lautstärke) geht mein Auto nicht mehr an, dann ist sie Leer.

Hab den Wagen 3 Stunden über die Bahn gescheucht,keine Besserung. Aufladen der Batterie nutzt auch nix, nach ein paar mal Starten wieder nur 12.4-12.8V.
Wenn der Motor läuft 14,3V also ist die Lima wohl noch ok.

Achja: Motor ist ein z14xe und der Kat wurde vor 3 Monaten erst neu gemacht, der kann es also eig. nicht schon wieder sein.

Video dazu: YouTube - Corsa-C Motorschaden?

Evtl. Lichtmaschinenregler nen Schuß, bringt vielleicht im Standgas nicht mehr genug Ladestrom. Ich würd mal die LiMa auf Verdacht tauschen, falls das nix hilft evtl. mal ne Batterie ausleihen und die auch mit tauschen.

Kann man das nicht irgendwie rausfinden? Weil hab niemand der mir was leihen kann. Müsste also ne Lima kaufen, und wenns die nicht war? toll dann kauf ich das nächste.

Auf dem Video siehts so aus, als hättest du ne Leerlaufdrehzahl von über 1000. Ist das richtig?

Ja er war ja kalt. Gerade erst angeworfen heute das 1.mal.
Wenn er warm ist kapp über dem 500 Strich.

Edit: Bin Morgen auch in OB bei dem Treffen im P8. Wer da ist kanns ich das gerne mal ansehen, AB Fahren ist ja kein Problem, nur halt Ampeln usw nerven

Ahjo da hab ich nicht drauf geachtet.

Also er geht dir auch im warmen Zustand regelmäßig aus?

Edit: Wenn der LMM schuld sein soll, dann geht normalerweise die Kontrollleuchte an. Trotzdem gut, dass du den Pilz rausgeworfen hat, denn der hätte auf kurz oder lang den LMM beschädigt.

Jo also ob warm ob kalt, 80, 90 Grad-alles das gleiche. Hab mal testweise: LMM Stecker ab-kein Unterschied.
Lamdasonde vorne ab: Bischen mehr Qualm,
sonst kein Unterschied.

Probiere doch evtl. mal die "Schnell-Diagnose" vllt. wirft er ja ein Fehler raus.

Was???????
Schnell diagnose? Hö? Steh gerade aufm Schlauch.
Naja kann zum Glück eben mit dem Wagen meiner Muddi zur Arbeit.

Halt mich mal für blöd aber nimm mal den Ersatzschlüssel , bei mir war das gleiche als ich den Zweitschlüssel umbauen wollte und die Wegfahrsperre im Schlüssel war zu weit vom Schloss entfernt er ist mir dann auch immer ausgegangen und wenn ich mit Gas probiert hab ist er an geblieben.

Hört sich doof an aber probiers mal es war echt exakt das selbe bei mir mit meinem anderen Schlüssel.

Jetzt gehts wieder neuen Schlüssel bestellt und den Pentagon Müll in die Tonne gehauen.