Corsa-Tigra.de

Hallo Leute, ich hätte da gerne mal ein Problem..
Mein Katalysator ist defekt. (Sagte mir die Werkstatt und das "rasseln" beim anfahren ist nicht zu überhören) Die Werkstatt sagte mir, dass sie ca. 400 Euro haben möchte. Das ist mir zu teuer. Kann ich einen Katalysator auch selber einbauen ? Ohne Schweissen ? Ich habe da auf ebay welche gesehen "ohne Schweissen". Habe hier aber im Forum auch gelesen, dass man welche anschweissen muss. Ich habe kein Schweißgerät und wäre über ein "anschrauben des Kats" viel glücklicher.
Muss ich damit noch einmal eine ASU machen ? Was ist mit der Lambdasonde ? Sitzt die direkt im Kat oder woanders ? Wenn ich einen Kat kaufe, egal ob neu oder gebraucht, ist da die Lambdasonde dabei ?
Ihr seht, Fragen über Fragen und würde mich sehr freune, von euch Fachleuten und Bastlern was zu lesen.
Vielen Dank an Euch im Voraus und Gruß electrocorp

Schau doch mal unter unifit.de nach, die bieten diverse Katalysator-Systeme an, ob Metall, einbaufertig, universal, Einschweiß-Kat...
Evtl ist auch was für den Tigra dabei.

Bin grad zu faul um nachzusehen, aber das kannst du ja dann übernehmen

Vielleicht haben die was einbaufertiges für dich.

Als erstes solltest du bei solch ein Problem immer angeben, welchen Motor du verbaut hast, dass kann viele Unklarheiten ausschließen.
Bei den verbauten Katalysatoren gibt's eigendlich nur zwei Gruppen, die du unterscheiden mußt: die der ganz "modernen" Motoren X10/12XE und die "herkömmlichen" bei allen anderen Benzinern. Bei den X10/12XE Motoren hängt der Kat direkt hinterm Krümmer senkrecht im Motorraum, bei allen anderen Modellen hängt er unterm Wagen. Aber bei beiden Versionen ist sollte das Wechseln (Hebebühne oder Grube vorausgestezt) kein Problem darstellen: Einfach zwischen Kat und Krümmer /Hosenrohr die Schrauben lösen und die Schelle zwische Kat und Mitteschalldämpfer lösen, dann kannst du den Kat abnehmen. Bei der "herkömmlichen" Kat-Bauweise kommst du beim Umbauen mit der Lambdasonde nicht in Berühung, weil die sehr viel weiter vor'm Kat im Krümmer oder zumindest im Hosenrohr sitzt. Bei den X10/12XE Motoren mußt du die Lambdasonde aus'm kat rausschrauben, soweit ich das weis...

PS.: Ich sollte mal die Überschrift richtig lesen!!! TIGRA - also vergiss das mit den X10/12XE Motoren...

Moin,

ich hab mir diesen Kat hier geholt gehabt:
KAT / KATALYSATOR OPEL CORSA B TIGRA 1.4 + 1.6 16V GSI bei eBay: Auspuffanlagen (endet 14.04.08 20:58:33 MESZ)

Vorteil: Die sitzen knapp 5km von mir weg, daher auch nicht bei eBay sondern direkt bei denen im Laden gekauft.

Bei mir war die Schraubverbindung Hosenrohr <-> Kat weggerostet. Daher bei denen auch gleich noch n Hosenrohr mitgenommen. Zusammen knapp 190 Euro teilepreis.

Insgesamt war das Teil etwa 1cm zu kurz, so dass sich das nicht "mal eben" verschrauben ließ. Also kurzerhand nen Stück Rohr vom alten Kat genommen und an den neuen schweißen lassen.

Jetzt ist die Verbindung Kat <-> Msd ganz normal per Schelle verschraubt. Nach vorne sowieso alles standard.

Zum lösen der Verschraubung Krümmer <-> Hosenrohr musste man da nen bisserl mim brenner bei.. Dichtung Hosenrohr <-> Krümmer kam noch dazu.

Werkstatt hat für alles zusammen knapp 100€ genommen. Mit Teile also 290 Euro. Ich denke da kann man mit leben

Aber wie gesagt. Trotz dass da steht ohne schweißen musste man doch, weil der Kat wie gesagt ein Stückerl zu kurz war. Ursache dürfte bei mir aber daran gelegen haben, dass der Mittelschalldämpfer beim Wechsel gekürzt wurde. Kann also gut sein, dass der Kat bei einem wo das nicht auf die Art und Weise gemacht wurde einwandfrei passt ohne dass da noch was verlängert werden muss...

Hallo Leute, vielen, vielen Dank an euch alle für die raschen Antworten.
Bin sehr begeistert von euch und kann mit diesen Antworten auch was anfangen. Leider habe ich keine Hebebühne bzw. Grube. Aber vielleicht kann ich das auch anders machen. Bin zwar handwerklich begabt, aber leider kein Autoschrauber. Werde mir dann mal den Katalysator besorgen, den NetKiller mir geschrieben hat. Danke dafür ! Aber deine Erzählung, von wegen rumschweissen und so, hat mich dann doch sehr beunruhigt
Aber mal sehen.
Also Jungs ! Noch mal vielen Dank. Electrocorp

mhh.haste mal nen nen gebrauchten Kat gedacht?

Hätte da nämlich reiiiiin zufällig einen da ^^

Stammt aus meinem Tigra mit X14XE (aber der 1.6er sollte gleichen kat haben,oder??).
Jedenfalls isser da rausgeflogen weil ich auf C20XE umgerüstet hab.

[80.000km gelaufen - letzte ASU ohne Probleme]

Bei Interesse meld dich per PN!

Gruß
Tobias

Ohne Bühne / Grube wirds schwer. Man braucht an der einen oder anderen Stelle doch a bisserl mehr Platz

Hol dir nen Kat (gebraucht oder neu) und such dir ne freie Werkstatt, die das fürn schmalen Taler drunterbamselt. Wäre mein Vorschlag. Insbesondere, weil so manche Schraube dann doch ein wenig Temperatur erfordert um ihren angestammten Platz zu verlassen