Corsa-Tigra.de

moin ..

kann das sein das mein leerlaufregler kaputt is ?
im stand nimmt er verzögert gas an erst ab 2000u/min und geht immer mitn gas hin und her so als wenn ich mitn gas spieln würde..
motorlampe leuchtet auch ab und zu..

kann ich so fahrn weil ich brauch mein auto jeden tag oder geht dadurch was kaputt ?

mfg

Laß mal den Fehlercode auslesen.
Ich würd mal auf Luftmassenmesser und/oder AGR-Ventil tippen.

gruß Acki

Lmm isses nich

Edit: fehlerspeicher auslesen lassen bringt eh nix da ja eh der lmm angezeigt wird als fehler

Rein Interessen halber isset ein Motor ? Wann ja welcher

Wenns ein älteres 8v Smallblock motörchen ist Drosselklappenpoti und Leerlaufregler checken.

Kommt es vll sporadisch ab und an mal ?
An der mal ist wieder weg, und lässt sich normal fahren?
Dann ist der LLR fehlerhaft

hab die magischen 3 coladosen , also x10xe

ja beim starten bleibt er nur im unteren drezhalbereich.. bei gas geben isses erst so als wenn ich mitn gas spiel und so ab 2000u/min geht das wieder ... so während der fahrt is garnix wüßt ich jetzt jedenfals nich

mibo hat geschrieben:Lmm isses nich

Edit: fehlerspeicher auslesen lassen bringt eh nix da ja eh der lmm angezeigt wird als fehler

Hmm, versteh ich nicht. Warum bist du so sicher das es der LMM nicht ist?
Hast du den schon ausgetauscht? Evtl gegen einen Billig-Nachbau? Dann hast du schon die Ursache. Das berichten ja viele das die Ursprünglichen Probleme dann weg sind, aber andere kommen.
Und wieso wird "da ja eh der lmm angezeigt" ? Ich kenn es eher so das der LMM nie angezeigt wird, sondern die Lambdasonde und dann IST es der LMM.

Wenn der LMM getauscht wurde (/werden musste) ist hinterher häufig das AGR kaputt(/verrusst) und muß ebenfalls ausgetauscht werden.
Außerdem sind fast immer Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe verdreckt, was ebenfalls Leelaufprobleme macht.

gruß Acki

Acki hat geschrieben:Hmm, versteh ich nicht. Warum bist du so sicher das es der LMM nicht ist?
Hast du den schon ausgetauscht? Evtl gegen einen Billig-Nachbau? Dann hast du schon die Ursache. Das berichten ja viele das die Ursprünglichen Probleme dann weg sind, aber andere kommen.
Und wieso wird "da ja eh der lmm angezeigt" ? Ich kenn es eher so das der LMM nie angezeigt wird, sondern die Lambdasonde und dann IST es der LMM.

Wenn der LMM getauscht wurde (/werden musste) ist hinterher häufig das AGR kaputt(/verrusst) und muß ebenfalls ausgetauscht werden.
Außerdem sind fast immer Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe verdreckt, was ebenfalls Leelaufprobleme macht.

gruß Acki

hab den vom kumpel extra ma eingebaut um zu gucken und er hatn orignal also liegt es am lmm schonmal nicht

bei ihn war auch der leerlaufregler kaputt und es wurd der lmm angezeigt..

kurbegehäuseentlüftung und drosselklappe hab ich schon saubergemacht

mibo hat geschrieben:hab den vom kumpel extra ma eingebaut um zu gucken und er hatn orignal also liegt es am lmm schonmal nicht

bei ihn war auch der leerlaufregler kaputt und es wurd der lmm angezeigt..

*grins*
Er hat Fehlercode "Luftmassenmesser" und du schließt mit seinem LMM aus das deiner kaputt sein kann?

Bau doch seinen reparierten/getauschten Leerlaufregler mal ein.

gruß Acki

die hatten bei ihn auch den lmm gewechselt und es war trotzdem noch so..is ja schon ne weile her als es bei ihn war

und er hatte die gleichen probleme wie ich also dürfte es denk ich mal der llr sein, obowohl heute fast nix gewesen is außer leichtest ruckeln während der fahrt und die gasannahme war auch nich mehr so spät

also, kommt mir bekommt vor hab den x12xe, haben auf verdacht den potentiometer getauscht war aber doch der steller...

gas nimmt der aber noch normal an oder? nur wenn du vom gas gehst muckt der tierisch rum?