Corsa-Tigra.de

hallo,

bin auf der suche nach einem schaltplan zum nachbau einer coming home schaltung...

das ganze jedoch lichtabhängig mit einem LDR.
das coming home soll mit dem zuschließen bzw öffnen des impulses der zv angehen
nur wenn der LDR (nach möglichkeit regelbar) erkennt dass dämerung bzw dunkelheit vorhanden ist.
das coming home soll nach einstellbarer zeit ausdimmen bzw sofort ausgehen sofern die zündung angeht.

wer hat irgendeine realisierbare schaltung (notfalls auch ohne lichtabhängigkeit)?


gruß! thx

fire-dragon hat geschrieben:hallo,

bin auf der suche nach einem schaltplan zum nachbau einer coming home schaltung...

das ganze jedoch lichtabhängig mit einem LDR.
das coming home soll mit dem zuschließen bzw öffnen des impulses der zv angehen
nur wenn der LDR (nach möglichkeit regelbar) erkennt dass dämerung bzw dunkelheit vorhanden ist.
das coming home soll nach einstellbarer zeit ausdimmen bzw sofort ausgehen sofern die zündung angeht.

wer hat irgendeine realisierbare schaltung (notfalls auch ohne lichtabhängigkeit)?

gruß! thx

Hi!

Guckst du Anhang

Mußt halt die richtigen Kabel raussuchen (Kfz-seitig!)

Viel Spass

merci!

@ "insane" ist die schaltung von nabazi auch in etwa dass was du gemeint hast?

Der Ansatz ist der gleiche. Nur die Bauteile sind andere, und die Negierung der Eingangs-Signale läuft über NAND-ICs. Ließe sich in meinem Vorschlag auf gleiche Weise erledigen.

Und in nabazi's Schaltung wird das ganze nur angestoßen, wenn die Bedingungen erfüllt sind. Bei mir war es genau anders herum. Angestoßen wird immer, aber nur Ausgeführt, wenn die Bedingungen gegeben sind.

Wenn jetzt R4 noch durch einen entsprechenden Trimmer oder ein entsprechendes Poti (irgendwas im Bereich 390-470KOhm oder so) ersetzt wird, ists das 'gleiche'. Dann würde über P1 der Dämmerungsgrad und über P2 (R4) die Dauer eingestellt werden.

Edit:
Ach ja... Und das ganze wird über den Blinker gestartet. Wenn also Deine ZV jetzt keine Blinker-Ansteuerung hat, hast ein Problemchen.
Noch ein Vorschlag von mir am Rande:
Ich würd noch zusätzlich den Türkontakt an Pin "R" in nabazi's bzw. Pin 4 in meiner Schaltung über ne Diode anschließen.
Wenn ich die Tür öffne, bin ich am Auto angekommen, und brauch auch keine Wege-Beleuchtung mehr.

ohne dich nun zu belästigen....meinst du, du würdest mal bei gelegenheit zeit finden und mir ein schaltplan zeichnen (mit eagle oder so) nur wenn es kein zu großer aufwand ist.

wäre cool, danke für deine unterstützung schonmal im voraus!

Welchen willst denn haben? Es sind ja jetzt schon min. 2 Varianten gepostet worden, mit dem ein oder anderen zusätzlichen Feature.

Wichtig ist, wann das Teil an gehen soll, und wann wieder aus.

@ insane ja deine variante!

Servus,
ich suche mir gerade die Bauteile für den Audi A6 Schaltplan nur irgendwie gibts den 4,7k Widerstand nirgendwo. Ist das nen Fehler? Kann ich da nen anderen nehmen?

@insane: Also nimmt man für R4 nen Poti, der Kondensator danach bleibt aber erhalten? Poti is wurscht, ob linear oder logarhytmisch? Aber eher linear oder?

http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA=2; ... 1fb9ead074

4,7K gibts an allen Ecken und Enden... Ist eine Standard-Größe.
Und ja, einfach den Widerstand durch den Poti ersetzen. Der Kondensator bleibt natürlich erhalten. Ich würde den Poti ein bis zwei nummern größer nehmen, als in der Anleitung steht. Dann ist die Schaltung von 0 (ok... bisschen mehr durch den Festwiderstand, der davor ist) bis ca. 30-40 sek. einstellbar.
Ich würde nen linearen nehmen. Dann ist Poti-Drehung gleich Zeitverstellung. Beim linearen verschiebt sich das dann anders.

Schaltplan muss ich mal machen. Könnte etwas dauern. Bin im Eagle nicht mehr so fit, wie ich es mal war.