Corsa-Tigra.de

Hi Leute,
war schon ewig nicht mehr on, aber jetz brauch ich mal euren Rat!Mein Tigra hat seit dem ich ihn vor knapp 2 Jahren gekauft hab ständig zicken gemacht.War Laie als ich ihn gekauft hab, jetz bin ich "Profi" waorauf man beim Kauf achten sollte
Also er verbrennt seit dem ich ihn habe Öl,am Anfang waren es "nur" 1 Liter auf 500km, hab in den 2 jahren Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftdichtungen wechseln lassen,weil man mir sagte, dass wäre ne möglichkeit und nicht so teuer.(hat ein freund von mir gemacht, hat bei opel gelernt)tja hat alles nichts gebracht,keine Besserung.Darauf hin hab ich das AGR still legen lassen,denn das war alle 4 wochen zu.
Jetz sieht es so aus, dass der wagen sich 1 liter Öl auf knapp 100km nimmt und hinten so blauen Qualm rausschießt, dass wenn ich anfahre oder auch im Stand die Autos ca. 5 fahrzeuglängen abstand halten,ich seh das ja auch im Rückspiegel,wenn ich anfahre...alles blau auch im unteren Drehzahlbereich,hochziehen,garnicht mehr dran zu denken. Aber wenn ich es mache,hat er überhaupt keinen Leistungsverlust was die Kolbenringe auch ausschließt.
Nun zur frage, was tun?!?abgeben?!?da steckt so viel liebe drin und hänge an ihm...weiß nicht weiter...

er ist ein 1,6 hat 165000km BJ 95
Rost an den radkästen,der trotz behebens wieder durchkommt und Tankstutzen ist auch nicht schlecht befallen...was ist eure Meinung??was wäre sinnvoll?neuer Motor in den reinbauen?!

hi
bist du den schon mal bei opel oder einer anderen firma gewesen ?und wenn was sagen die. ist die kopf dichtung den im ***** gewesen? wenn ja hast du den Motor planen und honen lassen



Mfg

Kopfdichtung war nicht im Sack...Also die Reperaturen sind alle fachmännisch gemacht worden...kopf wurde bearbeitet etc.Die erste Säuberung des AGR's hab ich ja bei Opel machen lassen und die meinten das der Motor absolut fertig wäre,nach der Verrußung zu urteilen und den Verbrennungsrückständen...sie würden dem Motor noch maximal 5000km geben,da bin ich jetz 45.000km drüber,haben total übertrieben, die wollen ja auch kohle machen...

Metallic hat geschrieben: wenn ja hast du den Motor planen und honen lassen

Ich weiß ja nit was du machst wenn du ne ZKD wechselst, aber ich, hab noch niemals nich im Leben gehört das dann der Block gehohnt wird

Ich tippe ma auf Kolbenringe. Am besten wärs natürlich wenn du zu ner Werkstatt fährst und da ma nen Kompressionstest machen lässt. Dann biste schlauer. Und wenn du soo an dem Tigra hängst und es die finanziell möglich ist, warum lässt du dann nicht einfach nen Austausch Motor einsetzten?
Ansonsten, verkauf den Hobel und hol dir was neues und dann
" Augen auf, beim Auto kauf"

Weiß ja nicht, wie deinen Finanzen aussehen....aber:
Alles raus und auf XE umbauen...Mein Tipp!
Oder du kriegst irgendwoanders günstig nen funktionierenden X14/X16XE her...

Deinen Motor würd ich nur noch komplett rausnehmen und verscherbeln oder KOMPLETT grundüberholen...

Gegen den Rost, den du hast, kann nur ein Karosseriebauer was machen...da muss neues Blech rein...


mfg

ach so hmm wenn man neue Kopfdichtung und neue Kolbenringe mach dan hond man nicht ah dan ist ja gut

Metallic hat geschrieben:ach so hmm wenn man neue Kopfdichtung und neue Kolbenringe mach dan hond man nicht ah dan ist ja gut

tzzz...wo steht denn da was von das er die Kolbenringe gewechselt hat?
Hauptsache erstma dumm gelabert

das hab ich nicht gelesen aber dan kann man sich die dichtung auch sparen

Metallic hat geschrieben:das hab ich nicht gelesen aber dan kann man sich die dichtung auch sparen

Was hat denn Block hohnen mit ZKD wechseln zutun?
Ich hoffe nur das DU niemals was an nem Motor machen musst

aber bei schau mal da besser als noch was am alten machen http://cgi.ebay.de/Opel-Motor-X14XE-1-4 ... dZViewItem