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Hey Leute

Also wenn ich meinen x10xe ne viertel Stunde durch die Kante fahre dann geht im Standgas die Öllampe an. Sobald ich aber wieder Gas gebe geht sie wieder aus. Habt ihr ne Ahnun woran das liegen könnte? Hab den Öldruckschalter im Verdacht weils da auch raussifft.

Ausserdem Ölt der Motor ziehmlich von unten. Vermute da den Kurbelwellensimmering kann das sein? Hat jemand erfahrung?
Danke schonmal Jungs

Gruß Timee

Wenn die Öllampe angeht ist zuwenig Öl drin. Handbuch lesen, da steht sowas drin!

Ab in die Werkstatt, abdichten lassen und Ölwechsel machen lassen.

misterjack hat geschrieben:Wenn die Öllampe angeht ist zuwenig Öl drin. Handbuch lesen, da steht sowas drin!

Ab in die Werkstatt, abdichten lassen und Ölwechsel machen lassen.

Nein, die Lampe bedeutet das kein/zu wenig Druck da ist (was natürlich auch auf zu wenig Öl zurückzuführen sein könnte)

Also Ölstand prüfen, Öldruckschalter tauschen wenns da schon rauskommt und dann mal weiter sehen

Check mal die Keilriemenspannung, beim X10XE und X12XE läuft die Ölpumpe nicht über den Nockentrieb.

Andernfalls Öldruck messen (lassen).


Mit sowas ist nicht zu spaßen!

tim_ee hat geschrieben:Hey Leute

Also wenn ich meinen x10xe ne viertel Stunde durch die Kante fahre dann geht im Standgas die Öllampe an. Sobald ich aber wieder Gas gebe geht sie wieder aus. Habt ihr ne Ahnun woran das liegen könnte? Hab den Öldruckschalter im Verdacht weils da auch raussifft.

Ausserdem Ölt der Motor ziehmlich von unten. Vermute da den Kurbelwellensimmering kann das sein? Hat jemand erfahrung?
Danke schonmal Jungs

Gruß Timee

noch so ein " möchte gerne rennfahrer",
gib dem x10xe mal mächtig die sporen, dann siehste was kommt, kapitaler schaden ............
und laufen ist angesagt ............

wie oben schon beschrieben alles testen und den fehler beheben,
sonst musst du bald mit den nebenwirkungen leben ..............

witzig witzig natürlich habe ich den Ölstand schon überprüft.
Ist genug drin.
Und von wegen möchtegern rennfahrer ich fahr die Kiste ganz easy.
Danke aber für die Nützlichen Tips!

Mal abgesehen davon, wie man mit nem X10XE schnell fahren will

rudissofa hat geschrieben:noch so ein " möchte gerne rennfahrer",
gib dem x10xe mal mächtig die sporen, dann siehste was kommt, kapitaler schaden ............
und laufen ist angesagt ............

wie oben schon beschrieben alles testen und den fehler beheben,
sonst musst du bald mit den nebenwirkungen leben ..............

wie kann man daraus schlussfolgern, dass er ein Rennfahrer ist

eingach der Beitrag





zur eigentlichen Frage.
Ölstand checken
Druckschalter checken
Ölsieb checken

Wo sitzt denn dieses Ölsieb? Meinst aber nicht den Filter damit oder?
Weis jemand wieviel mich das Ungefähr kosten würde wenn ich in die Werkstadt gehe? Ich mein jetzt wegen dem ganzen Öl am Motor! Wie gesagt vermute den Kurbelwellensimmerring.....

es waren schon einige sinnvolle vorschläge bei meinen vorredner,

mach doch einfach mal eine motorwäsche 0ben und unten, dann schau mal wo der dreck herkommt, danach kannst zum FOH oder zu einer werkstatt deiner wahl fahren und die sache zeigen und gleichzeitig nachfragen welche kosten auf dich zukommen .........................