Corsa-Tigra.de

Moin, hab nen Tigra 95'iger Baujahr! Vor 4 Monaten ist mir mein Motor x14xe hochgegangen, und ich hab mir über meine Werkstatt einen neuen beschaffen lassen! Schöne Sache, die hat dann auch schon nach zwei Tagen nen Motor gekauft! Einen x14xel! Bis das Ding dann endlich da war und drin war, sind nur lausige sechs Wochen vergangen! ;-) -Motor ist drin und läuft auch eigendlich super geil! Problem bringt keine Leistung! Gut, erstes Problem war das der Zahnriemen falsch saß! -behoben! Was kann es jetzt sein??? Steuergerät gibt beim auslesen immer Klopfsensor an! Ist aber ein neuer drin!

Naja, er fuhr ja, nur ein wenig langsam! Bis Freitag! Dann gar nicht mehr! Da hat sich dann mein Steuergerät verabschiedet! Durchgebrannt, ich schätze mal weil es irgendwie nicht zum Motor passte!? Blöde Frage brauch man für ein xel einen anderes Stueregerät als für einen xe??? Falls ja, hat noch jemand zufälig eins rumliegen!?

wie gut das es keinen X14XEL gibt und gab!

Das der keine Leitung hatte wird daran liegen das der ZR Versetzt war wenn der nur ein bisschen daneben steht Klopfen die Kolben Schon auf die Ventile!

Der Motor Läuft dann zwar noch ein bisschen aber die Ventile schliessen nicht mehr richtig da sie Verbogen sind!

-> Kompression messen!


Deine Werkstatt muss ja ne echte Fachwerkstatt sein....

sollte das nicht sofort auffallen wenn der ZR um nur einen Zahn versetzt aufgesetzt ist? .. der müsste doch gelaufen sein wie ein Trecker, damit wäre ich garnicht erst losgefahren.

"Ein Pferd würde man erschießen" Quasi der Gnadenschuss

ich denke net das man ein pferd heutzutage erschießen muss oda wie du sagst werschießen aba deinen mechaniker würd ich sofort erschießen

also wenn du beim auslesen n fehler vom klopfsensor bekommst, kanns auch sein des der klopfsensor auf irgend ein klappern des motors reagiert -> dein steuergerät denkt der motor klopft und stellt den zündzeitpunkt zurück -> umsoweiter der zurückgestellt wird umso mehr verliert er auch leistung.
im normalfall sollte die klopfregelung es schaffen den motor zum optimalen zündzeitpunkt zünden zu lassen.

gibt natürlich auch tuninggeschichten, wodurch die klopfregelung ansprechen würde und dein gesamtes tuning fürn ***** wäre, und somit wird der dann einfach abgeklemmt um kein klopfen mehr zu melden.

wenn dein steuergerät noch funktionieren würde hätte ichs damit mal versucht, einfach den klopfsensor abzustecken.

öhm dumme frage: aber wenn die werkstatt dir den motor neu gemacht hat müssen die ja wohl auch dafür sorgen des der gescheit läuft, und auch ne garantie drauf geben.
da sollte ja woh des steuergerät dann auch passen. ich weiß jetzt zwar net wegem steuergerät bescheid aber ich würde vermuten des man n anderes braucht. und deshalb vermute ich des dies ja wohl ausgewechselt ham un müssn dir des genauso auf garantie geben.

Ja, ist die beste Werkstatt der Welt
Hatte immer meinen Corsa dahin gebracht und da gab es nie Probleme! Die haben ja auch gesagt das ist alles kein Problem, das wird ein Kinderpspiel, Motor raus, Motor rein und fertig, so war in etwa deren Vorstellung! Naja, leicht überschätzt!

Am falschen Ende gesparrt! Ist so ne kleine Muckelfirma, wie gesagt am Corsa immer alles super gemacht aber jetzt beim Tigra, Der Meister hat kein Plan mehr, Elektronik was ist das! Voll rotz! Hmm...

Aber danke für eure Antworten, schaue mal was sich tut, erstmal neues Steuergerät! Und dann... Opel direkt evtl!!!

Und danke, das mit dem ZR werde ich sobald ich ein Steuergerät habe überprüfen lassen!

wie gut das es keinen X14XEL gibt und gab!

Nicht? Also ich hab nen X14XEV Ich schwöre!!

Also da hast du ja ne tolle Werkstatt erwischt...
Meister?Sicher? Kein Bademeister?
Hmm....wundert mich fast nicht...heute darf sich ja jeder 20jährige Trottel so nennen, der genug Geld mitbringt...traurig.
(also das ist jetzt nicht zwangsläufig auf DEINEN Meister bezogen...den kenn ich ja nicht.. )

Was ist es denn nun für ein Motor den se dir da eingebaut haben??

mfg

ice tiger hat geschrieben:Nicht? Also ich hab nen X14XEV Ich schwöre!!

Es gibt nur den X14XE ohne V und ohne L den X16XE gibt es als (L)