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Hi,

Der Tigra meiner Freundin zieht ganz komisch nach rechts. Wenn man Gas gibt ziehts ihn immer nach rechts. Geht man während der Beschleunigung vom Gas runter merkt man richtig wie er wieder das Stück nach links zurück geht. Beim Bremsen ist alles in Ordnung.

Es liegt sicher nicht an den Reifen. Ist Sommer wie Winter und jetzt auch mit neuen Reifen. Spur wurde schon zweimal eingestellt. Domlager wurden getauscht. Traggelenke und Spurstangenköpfe sind in Ordnung. Spiel ist keines sonstwoh (Kreuzgelenk usw.)
Einzig die Stoßdämpfer sind nicht mehr die besten.

Hab jetzt hier gelesen das es Spiel in der Antriebswelle sein kann. Das dies zusammenhängen kann mit Spurprobleme ist mir neu und man findet generell über google in dem Zusammenhang nichts. Was wäre das denn dann für ein Spiel? Links rechts oder in Drehbewegeung?

Oder was könnte sonst noch sein??

Bin für jede Hilfe dankbar!!!

Was fürn Motor?

Definiere "Zieht nach Rechts! "

Denn Beim Ruckartigen Anfahren ist ein Leichtes ziehen nach Rechts normal wenn er das aber bei 80kmh und mehr immer noch mach Stimmt irgend was nicht!

Ist ein 1,4 i

Macht er nicht nur beim anfahren. Am besten merkt man es auf der Bahn im vierten Gang bei mittlerer Drehzahl aufs Gas und wieder runter. Dann gehts quasi immer nach rechts und wieder zurück wenn man vom Gas geht.

1.4 16V der 1.4i ist ein 1.4 8V Nur der Vollständigkeit halber

So wie du es beschreibst ist da definitiv was ausgeschlagen! Ist das Verziehen dann nur beim Lastwechsel? Evtl ist ein Motorlager ausgeschlagen?

An der Brachialen Leistung vom Motor liegt es jedenfalls nicht!

Evtl sind auch einfach nur die Querlenkerbuchsen und Zugstrebenbuchsen ausgelutscht!

hm...

kann es vllt ned auch an der antriebswelle liegen? ...

bei mir wars ja auch ne Antriebswelle (Innengelenk Fahrerseite). Allerdings hat man da ganz ganz böse schläge gehört.

Th3-MiRaGe hat geschrieben:hm...

kann es vllt ned auch an der Antriebswelle liegen? ...

Eigentlich unwahrscheinlich bei der Beschreibung da das Problem ja anscheinend schön länger besteht! (Sommer / Winter / Neue Reifen) Wenn es ein Gelenk wäre wär das mittlerweile Fest...

Vieleicht ist noch interessant das der Tigra erst 85000km auf der Uhr hat und das Problem unverändert seit drei Jahren seit kauf des Autos.

Ist nur beim Lastwechsel, wenn man aber nur sachte beschleunigt dann fällts kaum auf.
Beschleunigt man mehr bzw. steht mehr Kraft an beim beschleunigen dann wirds schlimmer.

@zero
da muss ich dich aber vollständigkeitshalber verbessern:
das "i" bedeutet doch nur "injection", was für einspritzer steht. heutzutage sind es das eh alle autos, es wird nur einfachheitshalber weg gelassen. wenn er also 1.4i sagt stimmt das schon.
Was du meinst war vllt der 1.4Si (C14SE), oder?

Egal

hat 1,4l Hubraum und 16 Ventile. Einen nicht 16v gabs doch im Tigra eh nicht oder.....