Corsa-Tigra.de

Hallo Jungs und Mädels

Ich habe die Suche benutzt aber nichts gefunden was meinen Bedürfnissen gerrecht worden ist.

Ich möchte evtl im Winter meinen 1.0er verdoppeln.
Nun wollte ich Fragen was ich alles für Teile brauche da ich mich vorher erkundigen will was das kostet usw.

Wär super wenn mir einer ne Liste anfertigen könnte.

gruß der keks

Nichts gefunden? Sehr merkwürdig,
die Frage kommt doch alle 2 Wochen.

Also, du brauchst:
-Kompletten c20ne (inkl. Stg., Krümmer, Ansaug, Kabelbaum, Lmm usw)
-3 Bar Kraftstoffpumpe
-Motorhalter
-Getriebehalter hinten
-Getriebe F16/F20
-Geänderte Antriebswellen (Hätte ich noch)
-Andere Radnaben (Hätt ich auch noch)
-Bremse 256mm mit Sätteln
-Der LMM will auch irgendwohin
-Der Kabelbaum muss umgelötet werden
-Die Abgasanlage muss angepasst werden
-Felgen mit min. 14Zoll
-Abgasanlage (Kat, Vor- Nachschalldämpfer) vom 1.4 16V bzw. 1.6 16V

Hoffe habe alles aufgezählt.

ne echt jetzt hab ne liste gesucht und nix gefunden.
Kraftstoffpumpe? kann ich da nicht meine jetztige nehmen?
Steuergerät? welches brauch ich da?
Getriebe F13? geht das auch
geänderte Antriebswellen? das ist dann für das F 16er odre?
Stabis? brauch ich die?

gruß

Kraftstoffpumpe- ab 1.4si bzw. alle Multipoint
F13- Oh ja, das geht. Dann brauchst du noch
normale Antriebswellen vom F13,
und brauchst keine Spezialteile.
Es gibt einen Umbausatz von Corsa A (User).
Preis/Leistung ist bei ihm echt gut.
Den brauchst du dann, da das F13 nicht einfach
so an den c20ne geht. (auf die Kupplung bezogen).


Stg. natürlich c20ne.

Benzinpumpe passt
Getriebe würd ich was anderes Suchen, ein kurzes F13 macht keinen Spaß mit der Power... Ich werf meins jetz auch raus, obwohl ich etwas weniger Leistung hab.

Antriebswellen kannst normale Corsa/Tigra wellen nehmen, aber nicht vom 3-Topf, wenn Du den "Corsa A / Zero" Umbausatz fährst.

Dann brauchst noch einen Motorhalter, und wenn Du Klima hast, gibts n kleines Problem.

Elektrische Servo ist kein Hindernis, eher ein Vorteil.

Kabelbaum wird sicher interessant... da sind ein paar Lötarbeiten erforderlich, wenn Du eh das Amaturenbrett ausbauen wolltest: Das wär ein guter Zeitpunkt

mit den Kabels ist das nicht so das Problem, sollte ja beim X10Xe gleich sein wie beim X12XE...
einfach den stecker der nach draußen zum steuergerät in motorraum geht wieder nach innen ziehen, dann die verbindung zur kraftstoffpumpe findest am relais hinterm Handschuhfach

"wieder nach innen Ziehn" Der Stecker ist doch komplett anders...

Schwierig für laien stell ich mir eben die Anpassung vom Instrumentenkabelbaum vor

gut ok ich hatte den kompletten kabelbaum vom schlacht fahrzeug un hab meine Kabel an die passenenden stecker vom anderen baum gelötet ordentlich isoliert un es funzt einwandfrei bei mir, vorher schön stromlaufpläne von beiden fahrzeugen studieren was man genau brauch und auf gehts...

nur halt eins is mir noch kleines rätzel, bei den diagnosekabeln is in meinem beispiel (c20xe, astra f) nen braungelbes kabel mit dabei was der x12xe nich hat, gut soll ja ne reizleitung sein, aber wofür konnt ich noch nich in erfahrung bringen

Waldbrand hat geschrieben: Getriebe würd ich was anderes Suchen, ein kurzes F13 macht keinen Spaß mit der Power... Ich werf meins jetz auch raus, obwohl ich etwas weniger Leistung hab.

Also ich muß sagen so schlecht ist das kurze nur auch nicht , hab meines beim umbau rausgeschmissen und des vom AStra GSi beim umbau mitgenommen. Welchen aber genau die gleiche uebersetzung hat , 210 ist damit auch moeglich .

was hast denn jetzt fuer eine uebersetzung Waldbran ?

kann ich dann auch auf euch zurück kommen wegen geänderte Antriebswelle usw?

gruß