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So, Leutz! Mich plakt mal wieder n Gedanke. Ist es möglich einen C25XE auf externen Ölkühler umzubauen. Der interne soll dabei still gelegt werden. Hat das schon mal jemand gemacht?
Lassen sich die Ölkühlerleitungen einfach abschrauben, und durch Stahlflexleitungen ersetzen?
Wer hat das schon mal gemacht, oder kennt sich damit aus?

Hi wieso willste den umbauen? Fahre meinen auch sowie er ist.

Vielleicht ist er schon kaputt ?

Ich hab schon ziemliche Kalkansätze am Ölkühler! Wenn er drauf geht, müssen die Köpfe runter. Und das heißt Motor ausbauen. Da bin ich n et scharf drauf. Darauf hin hab ich im Vectraforum bissele gesucht. Und die schreiben alle von Problemen mim Kühlwasser, weil der Ölkühler das Kühlwasser aufheizt.

Also wie wäre es mit einem neuen originalem. Kannste ja auch so tauschen ohne die Köpfe abzunehmen, Ansaugbrücke reicht.

Also ich kenne keinen der sowas gemacht hat, dürfte aber gehen. Mußte nur was bauen.

MFG Bernd

die neuen Originalen Wärmetauscher sind jetzt aus einer kombination mit Kupfer und Edelstahl und nicht mehr aus Alu die mal defekt gingen.

Zylinderköpfe bleiben am Motor , nur die Ansaugbrücke muss runter und die Ölleitungen gelösst werden die man dann etwas zur seite verschiebt um den Deckel raus zu bekommen.

Du solltest dann den Deckel an dem der Wärmetauscher befestigt ist auf "verzug" kontrollieren.
Wichtig ist auch eine anständige Silikon-Dichtmasse zu verwenden, sonnst machst die arbeit 2x.

es gibt im zubehör welche aus edelstahl,tauschen viele.

im let forum sind paar umbauanleitungen auf externen kühler

Hab jetzt scho oft gelesen, daß das Ölkühlerprinzip optimal ist, da das Öl am Anfang durchs Kühlwasser viel schneller auf Betriebstemperatur kommt. Werd mir von meiner Frau einen neuen mitbringen lassen. Sitzt ja schließlich an der Quelle. Also, wer mal was braucht.........

Stift hat geschrieben:Hab jetzt scho oft gelesen, daß das Ölkühlerprinzip optimal ist, da das Öl am Anfang durchs Kühlwasser viel schneller auf Betriebstemperatur kommt. Werd mir von meiner Frau einen neuen mitbringen lassen. Sitzt ja schließlich an der Quelle. Also, wer mal was braucht.........

ich würde keinen originalen opel verwenden

und das kühlsystem ist bei serienmotoren gut,bei etwas leistungsgesteigert alles ander als gut.

Die neuen Ölkühler von Opel sind alle aus Edelstahl kannst du mit ruhigem Gewissen einbauen. Fahre ich auch bei insgesamt 6 V6 Motoren noch nie Probleme gehabt.