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Hallo Leute,

Kumpel von mir hat ein Problem mit seinem Tigra. Ab ca. 100km/h im 5.Gang hört sich der Motor irgendwie komisch an, als ob der ne leichte Unwucht im hat. Ist ein leises auf- und abschwellendes Geräusch, dass hört man nur wenn man aufm Gas bleibt. Das Geräusch ist nicht hell und es ist auch kein pfeifen oder der gleichen, sondern lediglich so ein dumpfes "wuuum........wuuumm", auffällig ist auch dass das Geräusch sich nicht wie eine schnelle Unwucht anhört, sondern ist ein langsames "wuuum..........wuuumm".. was bei 160 ganz minimal schneller wird.

Was kann denn das sein?? Es kommt definitiv ausm Motor, könnte ne Wasserpumpe dieses Geräusch verursachen, die hat nämlich etwas Spiel, oder könnte es vom Getriebe kommen? Vielleicht ist da ja was beim Tigra bekannt, der Wagen hat 166tkm gelaufen.

Wäre echt super wenn uns jemand weiterhelfen kann.

Wenn du bei 160 das Geräusch als nur minimal schneller empfindest als bei 100, kannst du davon ausgehen, daß es mit dem Motor wohl nichts zu tun hat. Angenommen es käme vom Motor wär die Frequenz bei 4000 Umdrehungen zwischen 60 und 70 Herz wenn es sich um Kurbelwelle, Wasserpumpe oder Umlenkrollen handeln würde. Also bereits ein dauerhaftes Summen. Nockenwellen wären dann logischerweise bei ca. 30 Herz. Aber da is nix was wummern könnte. Ich hab da ne andere Lösung für dich. Check deine Motorlager. Beimbeschleunigen verwindet sich dein Motor nach hinten. Beim Runtertouren nach vorne. Wenn der Motorhalter zum Beispiel auf der Beifahrerseite nen Hau weg hat, überträgt der Motor seine Schwingungen auf die Karosse, welche in bestimmten Frequenze in Eigenschwingung gerät. Das klingt dann wie ein Wummern oder schwingendes dröhnen, das ziemlich in der gleichen Frequenz bleibt, und bei bestimmten Drehzahlen kommt, geht, stärker oder wieder schwächer wird. Hatte das Phänomen mal, als die Domstrebe am Motor anging. Beim Lastwechsel verschwand es, da die Übertragung der Schwingung unterbrochen wurde. Beim beschleunigen drückte der Motor wieder gegen die Strebe, und es entstand ab 3000Umin ein Brummen, ging dann in ein langsames schwingen über, wurde bei 5000 etwas lauter, und über 5500 wieder leiser. Also ich denk, daß der Motor irgendwo schwingungen auf die Karosse überträgt, und dadurch eine Resonanzschwingung entsteht.

Hi, dass klingt schonmal sehr gut. Ich treffe mich sowieso gleich kurz mit dem, dann werden wir nochmal auf die Bahn fahren und ich werd versuchen mal nen Video zumachen, vielleicht hört man dieses Geräusch ja auch darauf. Weil mit Herzfrequenzen bin ich total überfragt.

wir haben vorhin versucht ein Video zu machen, aber leider hört man da das Geräusch nicht drauf, sondern mehr nur die eigentlichen Fahrgeräusche. Jedenfalls ist mir noch aufgefallen, dass dieses Geräusch durchs ganze Auto geht, fängt vorne an und geht weiter nach hinten, also durch die ganze Karosse durch. Wir sind dann 170 gefahren und doch, dass Geräusch wird nur ganz minimal schneller,dafür aber etwas intensiver.

Wie kann ich die Motorlager denn am besten prüfen? Hab mich damit bisher noch nie befasst.

Evtl hat ein Reifen einen Bremsplatten der dann neu Gewuchtet wurde!

Hatte beim Meine Vectra Ähnliches mit den Sommerreifen die Drauf waren die waren schlichtweg laut und wummerten auch wärend der fahrt hatten aber keine Unwucht!

hat er das Problem auch mit anderen Rädern?

Stift hat geschrieben: Angenommen es käme vom Motor wär die Frequenz bei 4000 Umdrehungen zwischen 60 und 70 Herz wenn es sich um Kurbelwelle, Wasserpumpe oder Umlenkrollen handeln würde. Also bereits ein dauerhaftes Summen. Nockenwellen wären dann logischerweise bei ca. 30 Herz.

Darf man fragen wie du auf genau diese Werte kommst?

@zero, danke für den Tip. Ich geb dem morgen mal meine Winterreifen, mal schauen ob es dann weg ist.

@ Corsa 666

sollte die Kurbelwelle einen Schlag haben, und sich mit 4000 U/min drehen würde ja die Schwingung auch 4000 mal pro Minute kommen. Das heißt in der Sekunde 66,66 mal (4000:60). Wasserpumpenrad, Umlenkrollen und Spannrolle ham ungefähr den gleichen Umfang wie das Kurbelwellenrad. Die Nockenwellenräder daben exakt den doppelten Umfang. Laufen also mit halber Geschwindigkeit. Würde dann bei einem Schaden mit 33,33 Herz schwingen. Lichtmaschine macht ungefähr doppelte Drehzahl.

@ Zero
Aber würde beim Reifen das Wummern nicht auch schneller werden, wenn das Auto schneller wird? Und es wär dann nicht nur beim beschleunigen sondern immer!

Stift hat geschrieben: @ Zero
Aber würde beim Reifen das Wummern nicht auch schneller werden, wenn das Auto schneller wird? Und es wär dann nicht nur beim beschleunigen sondern immer!

Theoretisch freilich verhält sich genau so wie bei allen anderen sachen auch! Ein Gleichbleibendes Geräusch gibt es eigentlich nicht...

Irgendwo müssen die aber ja mal anfangen

so, heute hatten wir mal Zeit uns etwas um die Autos zu kümmern, hatte meinen Kumpel die Winterreifen geliehen und siehe da, jetzt hört sich der Wagen normal auf der Bahn, echt komisch. Also danke nochmal Martin!