Da mir meine Originale von Außen optisch garnicht gefällt, fällt das Auffräsen für mich schonmal weg. Anstatt 2 kleiner Drosselklappen, die nacheinander öffnen, wird vielleicht auch eine spontanere Gasannahme bei einer großen möglich sein.
Habe mir als Schlachtteil eine von einem Senator 3 Liter 6 Zylinder besorgt, und diese zerlegt. Obwohl sie nur 65 mm hat, kann man sehr gut das Drosselklappenpoti, die Paßhülsen und den großen Dorn verwenden.
Auf dem ersten Bild sieht man schonmal die zerlegte Senator Drosselklappe.
Als Basis dient ein Stahlrohr ohne Schweißnaht mit einem Innendurchmesser von 70mm
Seitlich sind 2 gegenüberliegende Löcher von 12 mm gebohrt.
Darin werden 2 kleine Rohre eingeschweißt, die einen genauen Innendurchmesser von 10mm (wie bei der Senator DK) haben.
Sie dienen als Führung der Passhülsen.
In den Paßhülsen wird anschließend die Welle für die Drosselklappe gelagert.
Soweit erstmal der Stand bis heute.
Läuft er ?
